Bugatti може да има само един модел – с изключение на някои специални и ограничени модели, като Divo или Centodieci – но ако има нещо, което не липсва на френската марка, то е ново. Доказването, че е Bugatti Chiron Pur Sport , най-новата специална версия на френския хиперавтомобил.
След Chiron Super Sport 300+, версия, фокусирана върху чистата скорост, Chiron Pur Sport се представя като вариант, по-фокусиран върху шофирането.
Поради това Bugatti Chiron Pur Sport получи подобрения по отношение на аеродинамиката, окачването и трансмисията и беше цел на внимателна диета.
Лов на килограм
Отвън фокусът върху аеродинамиката се превърна в приемането на по-голям преден сплитер, по-голяма решетка, нов заден дифузьор и фиксиран заден спойлер с размери 1,9 м ширина.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Защо фиксирани? Просто, чрез премахване на адаптивната хидравлична система на спойлера Bugatti успя да спести 10 кг. От друга страна, магнезиевите колела позволиха спестяване от 16 кг, а използването на титан в спирачките позволи да се намалят още 2 кг, достигайки общо спестяване от 19 кг по отношение на неподрессорените маси.
Стефан Уинклеман, президент на BugattiГоворихме с нашите клиенти и разбрахме, че искат модел, който е по-фокусиран върху пъргавината и динамичното представяне в завоите.
И накрая, все още в този „лов на килограми“, Bugatti предложи на Chiron Pur Sport титаниева изпускателна тръба, използвайки технология за 3D печат. Крайният резултат беше общо спестяване от 50 кг в сравнение с другите Chirons.
А другите подобрения?
По отношение на другите промени, на които беше обект на Bugatti Chiron Pur Sport, те се фокусираха върху хипер-спортните връзки със земята.
Освен че има някои гуми Michelin Cup 2 R, разработени специално за вас, Chiron Pur Sport претърпя някои ревизии на шасито, като получи 65% по-твърди пружини отпред и 33% по-твърди отзад. В допълнение към това, адаптивната амортисьорна система е преработена, както и ъглите на наклона.
В допълнение към всичко това, Chiron Pur Sport има нов режим, Sport+, който прави ESP по-дозволителен при някои обстоятелства и получава стабилизатори от въглеродни влакна.
И накрая, на механично ниво, въпреки че 8.0 l, W16 с 1500 к.с. и 1600 Нм не се е променил, инженерите в Bugatti решиха да променят предавателните отношения, като направиха съотношенията с 15% по-къси (за подобряване на ускорението при излизане в завои) и увеличени червената линия с 200 оборота в минута - сега се намира при 6900 оборота в минута.
Новите колела спестяват около 16 кг.
Тези движения водят до по-бързо възстановяване с около 40% — на 6-та предавка 60-80 км/ч се правят само за 2 секунди, 60-100 км/ч се правят само за 3,4 секунди и 60-120 км/ч за 4,4 секунди с. 80-120 км/ч се изпраща за 2.4s.
Поради по-късата стъпка и увеличаването на стойностите на притискащата сила, максималната скорост беше намалена от 420 км/ч на 350 км/ч.
Кога пристига и колко ще струва?
Ограничено до 60 бройки, производството на Bugatti Chiron Pur Sport се очаква да започне през втората половина на 2020 г. Що се отнася до цената на всяка единица, това ще бъде три милиона евро , това без да броим данъците.