НОВИНИ 2021, част две... След като се запознахме с над 50-те нови автомобила, които се очакват за 2021 г., решихме да се съсредоточим върху тези, които поставят производителността на преден план – тези, които всички ние наистина искаме да се доберем до...
И въпреки всички бързи промени, настъпващи в автомобилната индустрия, производителността (за щастие) изглежда не е забравена, а придобива все повече и повече нови форми и интерпретации. Да, все повече и повече SUV и кросоувъри предлагат високопроизводителни версии, както и електроните са все по-често част от микса за по-добра производителност.
Без повече приказки, запознайте се с всички „високоефективни“ новини за 2021 г.
Hot Hatch, клас 2021
Нека започнем с това, което трябва да бъде най-достъпната опция, когато става въпрос за производителност: Hyundai i20 N . Безпрецедентната джобна ракета обещава да почете основите, създадени от i30 N — който също беше реновиран през 2021 г. — и има прицел, насочен само към един съперник, Ford Fiesta ST. Очакванията са големи, много високи за новото южнокорейско оръжие.Изкачвайки се много по-високо в йерархията на горещите люкове, той има нов Audi RS 3 . Тази година се запознахме с S3 (2.0 turbo с 310 к.с.), но марката ring не иска да остави Mercedes-AMG A 45 (2.0 с до 421 к.с.) да царува сам. Подобно на своя предшественик, новият RS 3 ще продължи да зависи само и само от 2,5-литровия петоцилиндър и със сигурност мощността ще бъде на север от 400 к.с. — дали ще има повече от 421 к.с. на конкурента? Най-вероятно да…
Все още в областта на немския хот хеч ще видим какво вече е разкрито Фолксваген Голф Р , най-мощният Golf за всички времена, с 2.0 турбокомпресор, осигуряващ здрави 320 к.с.! Както е отличителният белег на Golf R, той разполага със задвижване на четирите колела и скоростна кутия с двоен съединител.
спортни седани
Може би една от основните новини за 2021 г. за тези, които копнеят за високопроизводителни модели, е пристигането на ново поколение неизбежни БМВ М3 и кореспондент БМВ М4 . И двата модела вече са представени, но и двата ще пристигнат едва следващата пролет и има много новини.
Както видяхме в други BMW M, M3 и M4 също ще бъдат използвани в „обикновени“ и състезателни версии. Ако първият поддържа задно задвижване и (все още) ръчна скоростна кутия, вторият предлага още 30 к.с. — общо 510 к.с. —, автоматична трансмисия и… задвижване на четирите колела, абсолютно първо. Най-голямата новина от всички за новия M3 обаче не пристига до 2022 г. - разберете всичко за него!
Абонирайте се за нашия бюлетин
Новият M3 няма да остане сам за дълго. Големите съперници на Щутгарт, или по-скоро Афалтербах, вече подготвят контраатака. В допълнение към новия Mercedes-Benz C-Class, AMG трябва да представи и новия през 2021 г. C 53 и C 63 , но слуховете, които са все по-сигурни, ни оставят малко назад.
На практика е сигурно, че новият C 53 ще се справи без шестте цилиндъра (като сегашния C 43) и на негово място ще дойде четирицилиндров, подпомаган от електродвигател. По-смущаващо е всемогъщият C 63, който обещава да последва примера, заменяйки ревящия двоен турбо V8 със същия M 139 като A 45, което означава „изтеглен“ четирицилиндров турбо двигател, но също така подпомаган от електрони. Наистина ли ще бъде така?
Като противоотрова срещу такава рецепта, не бихме могли да имаме по-добра формула от тази, открита от Alfa Romeo за новия Джулия GTA : по-лек, по-мощен, повече... хардкор. Да, той вече е представен, но комерсиализацията му се осъществява едва през 2021 г.
Но напредъкът не може да бъде спрян, казват те... Peugeot също избра да следва пътя на хибридизацията. THE Peugeot 508 PSE е първият от това ново поколение, което съчетава атрибутите на двигателя с вътрешно горене с два електрически двигателя. Резултатът: 360 к.с. максимална комбинирана мощност и 520 Nm максимален комбиниран въртящ момент, изпратени към четирите колела от осемстепенна автоматична трансмисия.
Спортни седани, XL издание
Все още в рамките на темата за спортните салони, но сега един или няколко размера над вече споменатите, някои от които истински тежки, независимо дали са в производителност или буквално килограми.
За да не се сблъскаме, започнахме отново с BMW M, което вече показа „повече или по-малко“. BMW M5 CS , най-„фокусираният“ M5 някога. Какви разлики имате за M5 Competition? Накратко, 10 к.с. (635 к.с.), 70 кг по-малко и четири индивидуални седалки... Той обещава повече производителност и рязкост, като официалното му разкритие се случва в началото на годината.
View this post on Instagram
Продължаваме с AMG, който ще има две наелектризиращи новини: o S 63e това е GT 73 . Първият се отнася до високопроизводителната версия на новодошлия S-Class W223 и ще комбинира 4.0 twin-turbo V8 с електрически мотор, предлагайки, спекулира се, 700 к.с.
Вторият, GT 73, обещава да "маже" всички съперници, поне що се отнася до броя на конете: повече от 800 к.с. е обещано! Това се случва, когато обединим въглеводородите, изгорени от двойния турбо V8, с електроните от електрическия двигател. Освен това, тъй като е plug-in хибрид, той също ще може да пътува няколко десетки километра в изцяло електрически режим. Предполага се, че тази комбинация може да достигне и клас S.
Въпреки това, третият елемент от тази триада, Audi Sport, също не искаше да бъде изоставен в тази глава и за разлика от своя собствен, той ще прегърне изцяло електричеството. THE Audi RS e-tron GT до 2021 г. това ще бъде най-мощното серийно Audi някога. „Братът“ на Taycan (който също получава нова каросерия през 2021 г., Cross Turismo) вече мина през ръцете ни, макар и като прототип.
Къде са истинските спортове?
Ако досега се запознахме с високопроизводителните версии на хечбек и седан, през 2021 г. не липсваха иновации сред купета и роудстъри, които продължават да бъдат идеалната база за истински спортни автомобили.
След като се запознахме с второто поколение Subaru BRZ – което няма да се предлага на пазара в Европа – сега с нетърпение очакваме разкритието на „брата“ Тойота GR86 , наследник на GT 86. Той трябва да използва същите съставки, които видяхме в BRZ, запазвайки задно предаване и ръчна скоростна кутия, остава да се реши дали ще използва и атмосферния 2,4 л боксер, който видяхме в БРЗ.
Тип 131 е кодовото име на ново купе Lotus — първият 100% нов модел на британската марка от 12 години — и ще бъде значимо, тъй като е обявено за последния Lotus с двигател с вътрешно горене! Всички предстоящи Lotus Post Type 131 се очаква да бъдат 100% електрически, като да се избегне , електрически хиперспорт на марката, който ще започне да се произвежда през 2021 г.
Тип 131 ще дебютира с нова алуминиева платформа, но ще запази двигателя в централна задна позиция, като Exige и Evora. Какъв е произходът на двигателя? Вероятно шведски, като се има предвид факта, че Lotus вече е част от Geely, която притежава Volvo.
Porsche се готви да пусне две значими иновации, 911 GT3 — вече очакван в някои видеоклипове — и най-хардкорният от 718 Cayman, the GT4 RS . Модели от старата школа, и двата с атмосферни шестцилиндрови боксови двигатели, способни на високо въртене, и задно задвижване.
Андреас Преунингер беше на път да открие новия 911 GT3 преди време.
Без да има толкова остър фокус като Porsche GT, новото Maserati GT, GranTurismo най-накрая ще срещне наследник. Купето ще остане вярно на конфигурацията 2+2, но като новост, освен версиите с двигател с вътрешно горене, ще има и безпрецедентен 100% електрически вариант.
Също така в Maserati, марката пусна тази година MC20 , първата му супер спортна кола след най-екстремния MC12. Пристига през 2021 г. и вече сме го виждали „на живо и в цвят“:
Като скочи малко "там" в Модена, Ferrari също вече показа два нови продукта, които пристигат през 2021 г.: Портофино М това е SF90 Паяк . Първият не е нищо повече от актуализация на роудстъра, представен през 2017 г.: сега той е оборудван със същия V8 като Roma, с 620 к.с. и получи някои естетически промени, както и технологични подобрения.
Втората е дългоочакваната кабриолетна версия на SF90, първият сериен хибрид на марката – LaFerrari беше с ограничено производство – който съчетава двоен турбо V8 от F8 Tributo с три електрически двигателя, достигащи мощност от 1000 к.с. Това е най-мощното шосейно Ferrari някога!
Съперникът на Ferrari, британският McLaren, също обещава да навлезе в нова електрифицирана ера с пускането на първия си сериен хибриден суперспорт, вече кръстен изкуство , който ще заеме мястото на 570S. Отвън е V8, който винаги сме свързвали с шосейните McLarens от този век, дебютирайки с нов хибриден V6.
хипер... всичко
Вече споменахме за Лотус Евия , най-мощният пътен автомобил, произвеждан някога, с 2000 к.с., но новините във вселената на хиперспортовете, независимо дали са електрически, с вътрешно горене или смес от двете, не спират с него.
Все още в областта на 100% електрически хиперспорт, ще видим поне още две стартиращи производства през 2021 г.: Rimac C-Two това е Пининфарина баптист . Двете в крайна сметка са свързани, тъй като кинематичната им верига е по същество една и съща, разработена от Rimac. Подобно на Evija обещават излишък от коне, като и двата са на север от 1900 к.с.!
Едно име, което не бихме очаквали да видим в тази категория, е Toyota, но ето го. След края на кариерата на TS050 Hybrid в WEC, с три победи в Льо Ман, японската марка възнамерява да се завърне във френската писта, с новата категория Hypercar. За тази цел голяма част от TS050 ще бъде приложена към нов хибриден хиперспорт, the GR Супер Спорт , който ще бъде представен още през януари. Все още не знаем официалните цифри, но бяха обещани 1000 к.с.
Все още смесвайки електрони с въглеводороди, ще имаме още две различни предложения. Първото е дълго обещаното AMG One , който ще използва същия 1.6 V6 като автомобила на немския отбор от Формула 1, Mercedes-AMG W07 (2016). Хиперколата AMG трябваше да пристигне през 2020 г., но развитието му се натъкна на препятствия, които се оказаха трудни за преодоляване, като спазването на емисиите, което избута пускането на пазара до 2021 г. Обещани са поне 1000 к.с.
Второто предложение е Астън Мартин Валкирия , извън ума на брилянтния Ейдриън Нюи. Проект, който също познава някои трудности и през 2020 г. научихме, че разработката на конкурсната версия е отменена. Пътната версия обаче пристига през 2021 г., както и нейният фантастичен 6.5 атмосферен V12, който доставя 1014 к.с. при… 10 500 об/мин! Крайната мощност ще бъде по-висока, приблизително 1200 к.с., тъй като, подобно на AMG One, ще бъде хибрид.
Все още в областта на атмосферния V12, не бихме могли да не споменем феноменалния GMA T.50 , за всички намерения и цели, истинският наследник на McLaren F1. Неговият атмосферен 4.0 l V12 „крещи“ дори по-силно от този на Valkyrie, получавайки „само“ 663 к.с., но при невероятните 11 500 оборота в минута! Това съчетано с едва 986 кг — леки като 1,5 MX-5 —, ръчна скоростна кутия и задно задвижване… И разбира се, необичайно очарователната централна позиция за шофиране, плюс интригуващ вентилатор с диаметър 40 см отзад. Разработката все още продължава, но производството започва през 2021 г.
500 км/ч е новата граница за постигане на титлата най-бърз автомобил в света. През 2021 г. ще пристигнат още двама кандидати за тази титла, след противоречивия опит на SSC Tuatara през 2020 г. — те обаче вече направиха втори опит, също безуспешен. THE Hennessey Venom F5 беше разкрита в окончателната си версия през декември и следващата година трябва да знаем и окончателната версия на Koenigsegg Jesko Absolut , който иска да наследи короната на своя предшественик Agera RS.
И двата са оборудвани с V8 двигатели и масивни турбокомпресори за постигане на 1842 к.с. и 1600 к.с., мощности съответно на Venom F5 и Jesko Absolut. Ще успеят ли? Туатара демонстрира колко трудно и сложно може да бъде това предизвикателство.
Има ли още новини за 2021 г.?
Да, има. Все още трябва да говорим за... джипове. Всъдеходите и кросоувърите спечелиха продажби на всички останали видове с убедителен успех. Човек не би очаквал нищо друго освен „атака“ върху нишата с висока производителност. Виждахме това да се случва през последните години, в по-високите сегменти, но миналата година започнахме да виждаме пристигането на по-достъпни предложения – тенденция да продължи през 2021 г.
Акцентът е при Hyundai, който ще представи два нови продукта: Кауаи Н това е Тусон Н . Наскоро видяхме Kauai обновен, но N няма да го види до 2021 г. Слухът е, че той ще наследи двигателя на i30 N, което означава B-SUV с 280 к.с.! Наскоро беше очакван от поредица от коледни тийзъри:
View this post on Instagram
Hyundai Tucson също срещна ново поколение и всичко сочи към факта, че през 2021 г. ще знаем Тусон Н , който обещава да се бори с конкуренти като Volkswagen Tiguan R или CUPRA Ateca. Досега познаваме само по-спортно изглеждащите версии на N Line:
Hyundai Kauai N Line 2021
Говорейки за Volkswagen Group, в допълнение към актуализираните Audi SQ2 (300 к.с.), новините на това ниво ще бъдат... електрически. THE Skoda Enyaq RS обещава повече от 300 к.с. "нулеви емисии", което го прави и най-мощният модел на чешката марка някога. Той ще бъде придружен от също толкова мощния "братовчед" ID.4 GTX , който въвежда нов акроним на Volkswagen за идентифициране на високопроизводителните версии на своите електрически автомобили.
Skoda Enyaq iV Founders Edition
Изкачвайки се няколко нива и затваряйки тази Специална НОВИНА 2021, ще открием безпрецедентното BMW X8 M . Предназначен да бъде върха на семейството на BMW X, X8 M се очаква да се предлага в две версии. Първият, с чисто вътрешно горене, трябва да наследи 4.4 V8, който вече познаваме от друго BMW M, с 625 к.с. Вторият ще бъде електрифициран (хибриден), като за първи път това се случва в историята на BMW M, което според слуховете ще вдигне мощността над 700 к.с.