Едно две три. Точно това беше броят на кабриолетите, които Ferrari реши да заслепи на автомобилното изложение в Париж. „Братята“ Monza SP1 и SP2 се появяват за първи път пред публиката във френската столица, а по отношение на 488 Spider Track, марката cavallino rampante се възползва от събитието, за да разкрие някои от неговите характеристики.
Вие Монца SP1 и Монца SP2 са първите модели, интегрирани в нова серия от модели, наречена Icona (икона на италиански). Тази серия, стартирана сега от Ferrari, съчетава външния вид на някои от най-впечатляващите Ferrari от 50-те години на миналия век с най-новите технологии, налични за спортни автомобили. Първите два модела от тази серия черпят вдъхновение от конкурентните барчета от 50-те години на миналия век, като 750 Monza и 860 Monza.
вече 488 Spider Lane се появява в Париж като най-мощният кабриолет, създаван някога от марката Maranello. Той използва същия 3,9-литров V8 с двойно турбо като купето и рекламира 720 к.с. и 770 Nm въртящ момент. Стойност, която прави това най-мощният осемцилиндров двигател във V-образно Ferrari някога.
Традиция и модерност в съчетание с производителност
Ferrari Monza SP1 и Ferrari Monza SP2 са директно получени от Ferrari 812 Superfast, наследявайки цялата му механика. Така че под дългия преден капак се намира същият атмосферен 6,5-литров V12, който открихме в 812 Superfast, но с 810 к.с. (при 8500 об/мин), с 10 к.с. повече, отколкото в Superfast.
Абонирайте се за нашия бюлетин тук
Въпреки че Ferrari ги рекламира като двете „барчета“ с най-добро съотношение мощност/тегло, те не са толкова леки, колкото изглеждат, като марката обявява сухо тегло от 1500 кг и 1520 кг – съответно SP1 и SP2. Производителността обаче не липсва, тъй като и SP1, и SP2 достигат 100 км/ч само за 2,9 секунди и карат до 200 км/ч само за 7,9 секунди.
Въпреки че е радикален, Ferrari твърди, че Monzas все още са шосейни автомобили, а не пътни коли. Ferrari все още не е разкрил цени и производствени номера за двата модела.
Що се отнася до 488 Pista Spider, той има поддръжка на два турбокомпресора, за да ускори от 0 до 100 км/ч само за 2,8 секунди и да достигне максимална скорост от 340 км/ч. Тъй като е кабриолет, предният капак и необходимостта от поддържане на структурната цялост, 488 Spider Track добавя 91 кг към 1280 кг на купето.
Въпреки че цената на новото Ferrari все още не е известна, италианската марка вече е отворила периода за поръчки.
Всичко, което трябва да знаете за Ferrari 488 Spider Track