В крайна сметка кое замърсява най-много? Електрическа кола, която използва електричество, произведено от изгаряне на изкопаеми горива или бензинова кола? Този въпрос е ябълка на раздора между феновете на електрическите автомобили и привържениците на двигателите с вътрешно горене, но сега има отговор.
Според проучване, публикувано от Bloomberg, електрическата кола в момента отделя средно с 40% по-малко CO2 от бензиновата . Тази разлика обаче варира в зависимост от държавата, за която говорим.
Така проучването дава пример с Обединеното кралство и Китай. В Обединеното кралство разликата е над 40%, всичко това благодарение на използването на възобновяеми енергийни източници. В Китай, която е страната, където се продават най-много електрически автомобили, разликата е под 40%, защото въглищата все още са един от основните източници за производство на електроенергия.
Локални емисии срещу изместени емисии
За това изчисление те преброиха не само емисиите по време на използване на автомобила, но и емисиите, които възникват по време на производството. Но те кара да се замислиш. Как електрическата кола изобщо има емисии на CO2, когато я караме? Е, тук влизат в действие местните емисии и изместените емисии.
Абонирайте се за нашия Youtube канал
Когато караме кола с двигател с вътрешно горене, тя има локални емисии — тоест тези, които излизат направо от изпускателната тръба —; електрически, въпреки че не отделя CO2, когато се използва — той не изгаря гориво, следователно няма никакви емисии — може да отделя замърсяващи газове индиректно, когато вземем предвид произхода на електроенергията, от която се нуждае.
Ако електричеството, което използва, се произвежда с помощта на изкопаеми горива, електроцентралата ще трябва да отделя CO2. Ето защо разликата между двата типа двигатели в момента е само 40%.
Колин Маккерахър, транспортен анализатор в BNEFКогато превозно средство с вътрешно горене напусне поточната линия, неговите емисии на километър вече са определени, при трамваите те намаляват от година на година, тъй като енергийните източници стават по-чисти.
Според изследователите тенденцията е разликата да нараства, тъй като страни като Китай започват да приемат възобновяеми енергийни източници. Въпреки това, дори с електричеството, идващо от изгарянето на въглища, електрическите автомобили вече могат да бъдат по-малко замърсяващи от техните еквиваленти на бензин.
Според проучването на BloombergNEF, технологичните разработки ще помогнат за намаляване на емисиите на двигателя с вътрешно горене с 1,9% годишно до 2040 г., но в случая на електрически двигатели, благодарение преди всичко на приемането на възобновяеми енергийни източници, този срив се очаква да бъде между 3% и 10% годишно.
Източник: Bloomberg