Наричаше се анти-Ферари, когато го срещнахме за първи път през 1990 г. Хонда NSX това беше суперавтомобил (младши), първият, изграден изцяло от алуминий, с атмосферен V6 - VTEC - монтиран зад двамата пътници.
Примерът в този тест е късен модел (NA2), тоест без прибиращи се фарове и с V6 с по-голям капацитет, 3,2 l, и (предполагаемите) 280 к.с.
Honda NSX не постигна очаквания успех, но беше основна машина за еволюцията на видовете суперавтомобили.
Но ходът на времето е неумолим. В днешно време представянето, което беше достойно за суперспорт в края на началото на 90-те, може да се получи от много по-прост, практичен и достъпен хот хеч, като Honda Civic Type R.
Под крещящия му външен вид се крие по-разпространеният редови турбо 4-цилиндров двигател от само 2,0 л, но с превъзходни 320 к.
Може ли днешният хот хеч наистина да надмине суперавтомобила, роден през 90-те? И кое биха предпочели да карат? Fifth Gear, с Джейсън Платон начело на двете машини, отиде да отговори на всички въпроси в Castle Combe:
Относно „студения старт“. От понеделник до петък в Razão Automóvel има „студен старт“ в 8:30 сутринта. Докато отпивате кафето си или събирате смелост да започнете деня, бъдете в крак с забавни факти, исторически факти и подходящи видеоклипове от света на автомобилите. Всичко в по-малко от 200 думи.