Възможността за Lotus SUV е напреднала в продължение на много години, но каквато и да е причината, тя никога не се материализира... за голяма радост на пуристите. Но сега определено стана реално.
Lotus току-що представи първия тийзър на първия си SUV, известен засега с кодовото име Type 132, и този за повече ще бъде просто и само електрически. Не би могъл да бъде по-голям контраст с това, което знаем за малкия строител на Хетел.
Този безпрецедентен SUV е част от амбициозен план за преструктуриране и растеж на Lotus, очертан след придобиването на производителя от Geely (собственик на Volvo и Polestar).
Това е първият от четирите 100% електрически модела, които британската марка ще пусне до 2026 г. и който включва още един SUV (Тип 134, по-малък), седан купе с четири врати (Тип 133) и двуместен спортен автомобил (Тип 135 ), което ще доведе и до наследника на Alpine A110.
Другата голяма новина е, че някои от тези електрически модели ще се произвеждат в нова фабрика, разположена не в Hethel, Великобритания, а в Ухан, Китай, която ще се присъедини към новата централа на Lotus Technology.
Тип 132. Какво вече знаем?
Новият електрически SUV от Lotus ще бъде позициониран, изглежда, в Е-сегмента, където живеят модели като Porsche Cayenne. Припомняме, че въпреки всички противоречия, Cayenne донесе и носи големи богатства на марката Zuffenhausen, която осигури безпрецедентни нива на растеж. Тип 132 ще има ли същия ефект върху Lotus?
Lotus Type 132 ще включва батерии, вариращи от 92-120 kWh, 800 V архитектура за по-бързо зареждане, а числата на мощността, които се усъвършенстват, са „дебели“: между (малко над) 600 к.с. и 750 к.с.
Интересното е, че числата за възможната маса (лекостта винаги е била ключова част от ДНК-то на Lotus) на този SUV се усещат от отсъствието му – не се очаква да е в полутежка категория, но Lotus е амбициозен поне всичките му модели да са най-лекият от съответните им класове.
В тийзъра, публикуван от Lotus, аеродинамиката на SUV трябва да бъде в центъра на особено внимание, решаващ аспект в развитието на тези най-нови трамваи. В публикуваното видео виждаме активния долен всмукване на въздух (оформен от шестоъгълен модел), тоест с клапи, които могат да се отварят и затварят, благоприятствайки или охлаждане (в този случай батерии), или аеродинамика.
Под този въздухозаборник също можем да видим безпогрешната текстура на въглеродните влакна в предния сплитер. Този материал ще бъде ли неразделна част от конструкцията на модела?
Сега ще трябва да изчакаме 2022 г. за пълно разкриване и също така да знаем как ще се казва: подозираме, че името започва с буквата „Е“.