Новият Mercedes-Benz A-Class (W177) най-накрая беше представен и голяма отговорност носи новият модел след преоткриването на гамата с успешното поколение, което сега замества. За да гарантира успеха на новото поколение на модела, Mercedes-Benz не пести усилия.
Ревизирана платформа, изцяло нов двигател и други дълбоко преработени, като най-голям акцент се отделя на интериора, той не само се дистанцира радикално от своя предшественик, но също така дебютира новата информационно-развлекателна система MBUX — Mercedes-Benz User Experience.
Вътре. най-голямата революция
И започваме точно с интериора, като подчертаваме неговата архитектура, която е напълно различна от предшественика му – сбогом, конвенционалното арматурно табло. На негово място откриваме две хоризонтални секции - една горна и една долна - които се простират по цялата ширина на кабината без прекъсване. Инструменталното табло вече е съставено от два хоризонтално подредени екрана — както сме виждали при други модели на марката — независимо от версията.
Mercedes-Benz A-Class — интериор на AMG Line.
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) е името на новата информационно-развлекателна система на звездната марка и това беше дебютът на Mercedes-Benz A-Class. Това означава не само наличието на два екрана – единият за забавление и навигация, другият за инструменти – но също така означава въвеждането на чисто нови интерфейси, които обещават по-лесно и по-интуитивно използване на всички функции на системата. Гласовият асистент - Linguatronic - се откроява, който дори позволява разпознаване на разговорни команди, с интегриране на изкуствен интелект, който ще се стреми да се адаптира към нуждите на всеки потребител. "Хей, Мерцедес" е изразът, който активира асистента.
В зависимост от версията, размерите на същите тези екрани са:
- с два 7-инчови екрана
- със 7 инча и 10,25 инча
- с два 10,25-инчови екрана
По този начин интериорът се представя с „по-чист” външен вид, но и много по-изискан от преди.
по-просторна
Все още не излиза от интериора, новият Mercedes-Benz A-Class ще предложи на своите пътници повече пространство, независимо дали за тях самите – както отпред, така и отзад, и за глава, рамене и лакти – или за техния багаж – капацитетът нараства до 370 литра (29 повече от предшественика).
Според марката достъпността също е по-добра, особено при достъп до задните седалки и багажното отделение — вратата е по-широка с около 20 см.
Усещането за пространство също се подобрява благодарение на 10% намаление на площта, закрита от стълбовете.
Увеличените вътрешни размери отразяват външните размери — новият Mercedes-Benz A-Class се е разраснал във всяко едно отношение. Той е с 12 см по-дълъг, с 2 см по-широк и с 1 см по-висок, като междуосието нараства с около 3 см.
Мини-CLS?
Ако интериорът наистина е акцентът, екстериорът също не разочарова — това е най-новият модел от марката, който прегръща новата фаза на езика Sensual Purity. По думите на Горден Вагенер, директор по дизайн в Daimler AG:
Новият A-Class включва следващата фаза в нашата философия на дизайна Sensual Purity […] С ясни контури и чувствени повърхности, ние представяме високотехнологични, които предизвикват емоции. Формата и тялото са това, което остава, когато гънките и линиите са намалени до крайност
Mercedes-Benz A-Class обаче в крайна сметка "изпива" голяма част от своята идентичност от Mercedes-Benz CLS, представен миналия месец на автомобилното изложение в Детройт. Особено в краищата е възможно да се наблюдават приликите между двете, в решенията, намерени за дефиниране на предната част — набор от оптика на решетката и странични въздухозаборници — и задна оптика.
Не само външният вид е по-изтънчен, външният дизайн е по-ефективен. Cx е намален до само 0,25, което го прави най-„благоприятният към вятъра“ в сегмента.
Двигатели с френски гени
Голямата новина, по отношение на двигателите, е дебютът на нов бензинов двигател за A 200. С 1,33 литра, едно турбо и четири цилиндъра , това е двигателят, разработен в партньорство с Renault. В Mercedes-Benz този нов задвижващ агрегат получава обозначението M 282, а агрегатите, предназначени за A-Class и бъдещото семейство компактни модели на марката, ще се произвеждат във фабриката в Kölleda, Германия, принадлежаща на немската марка .
Той се откроява с компактния си размер и с това, че може да деактивира два от цилиндрите, когато условията позволяват. Както става все по-често норма, той вече е оборудван с филтър за твърди частици.
Може да се комбинира с шестстепенна ръчна скоростна кутия или нова седемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител — 7G-DCT. В бъдеще този нов двигател ще бъде свързан и със системата 4MATIC.
В тази начална фаза клас А включва още два двигателя: A 250 и A 180d. Първият използва еволюция на 2.0 turbo от предишното поколение, което се оказва малко по-мощен, но по-икономичен. Този двигател се предлага във версии с предно задвижване или, като опция, задвижване на всички колела.
Вторият, A 180d, е единствената опция за дизел през тази начална фаза и също е витло с френски произход – добре познатият 1.5 двигател на Renault. Въпреки че е добре известен, той също е преработен и подобно на бензиновите двигатели е в състояние да отговори на най-строгите стандарти за емисии Euro6d и е готов да се изправи пред взискателните WLTP и RDE тестови цикли.
| до 200 | до 200 | до 250 | На 180d | |
|---|---|---|---|---|
| Скоростна кутия | 7G-DCT | MT 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Капацитет | 1,33 л | 1,33 л | 2,0 л | 1,5 л |
| мощност | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| Двоичен | 250 Нм при 1620 об/мин | 250 Нм при 1620 об/мин | 350 Нм при 1800 об/мин | 260 Нм между 1750 и 2500 |
| Средна консумация | 5,1 л/100 км | 5,6 л/100 км | 6,0 л/100 км | 4,1 л/100 км |
| CO2 емисии | 120 г/км | 133 г/км | 141 г/км | 108 г/км |
| Ускорение 0—100 км/ч | 8,0 сек | 8.2s | 6.2s | 10,5 сек |
| Максимална скорост | 225 км/ч | 225 км/ч | 250 км/ч | 202 км/ч |
В бъдеще очаквайте plug-in хибриден двигател.
Директно от S-класа
Естествено, новият Mercedes-Benz A-Class ще бъде оборудван с най-новите постижения в асистентите при шофиране. И дори включва оборудване, което е директно възприето от S-класата, като Intelligent Drive, което позволява полуавтономно шофиране в определени ситуации.Поради тази причина той беше оборудван с нова камера и радарна система, способна да „вижда“ на разстояние от 500 метра, в допълнение към информацията за GPS и навигационната система.
Сред различните функции, Активен асистент за разстояние DISTRONIC , което ви позволява да регулирате скоростта при приближаване до завои, кръстовища или кръгови кръстовища. Той също така дебютира асистент за избягване на маневри, който не само помага за автоматично спиране, когато открие препятствие, но също така помага на водача да го избегне, между скорости от 20 до 70 км/ч.
Накратко…
Новото в Mercedes-Benz A-Class не спира дотук. Гамата ще бъде обогатена с по-мощни версии, с AMG печат. A35 ще бъде абсолютна новост, междинна версия между обикновената A-Class и „хищника“ A45. Все още няма официални данни, но се очаква мощността да бъде около 300 к.с. и полухибридна система, станала възможна чрез приемането на 48 V електрическа система.
Наистина ли прилича? A45, известен вътрешно като "Predator", ще достигне бариерата от 400 к.с., противопоставяйки се на Audi RS3, който вече го е достигнал. И А35, и А45 се очаква да се появят през 2019 г.
