Ограничени до само 60 бройки и на цена от три милиона евро (без данъци), никой не очакваше Bugatti Chiron Pur Sport имаше предвидени разходи за поддръжка, не на последно място механичният колос, който е.
Но в края на краищата колко струва поддържането на Chiron Pur Sport? За да разбере, Мухамад Ал Кауи Замани, фен на Bugatti, живеещ в Сингапур, посети новото представителство на марката в Сингапур и зададе прост въпрос: какви са разходите за поддръжка на Chiron Pur Sport в продължение на четири години?
Преди да ви съобщим стойностите, трябва да посочим нещо: те не включват данъци, труд или транспортни разходи и са тези, които се практикуват в Сингапур.
Много повече от смяна на маслото
Първото посещение на Bugatti Chiron Pur Sport в сервиза (или посещението на 10 специализирани техници на Bugatti в дома на клиента, ако клиентът се абонира за плана за поддръжка на марката) се извършва след 14 месеца или 16 хиляди километра.
По това време трябва да се сменят моторното масло (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), масления филтър, охлаждащата течност и 16 (!) дренажни пробки. Цената на всичко това? Около 21 271 евро!
Също така на всеки 16 хиляди километра (или на всеки 14/16 месеца) е необходима смяна на джанти, разход, който възлиза на 42 641 евро. Керамичните спирачни ротори и 3D отпечатаните титанови апарати, от друга страна, струват 50 318 евро. Също така в сферата на спирането, почистването на тази система и подмяната на спирачната течност и кабелите възлизат на 50 316 евро.
Що се отнася до гумите, те имат „срок на годност“ от 16 до 18 месеца и въпреки че има някои опции за избор в тази област, цените винаги са (много) високи. Комплект гуми, по-фокусирани върху комфорта (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX и Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) струва 6822 евро.
Ако изберете Michelin Pilot Sport Cup 2R, разработен специално за Chiron Pur Sport, стойността на четирите гуми е фиксирана на 35 735 евро.
Четири турбо, четворно увеличени разходи
Разходите на собствениците на Chiron Pur Sport не са само заземените връзки. След 42 до 48 месеца четирите турбокомпресора Garrett, които оборудват това Bugatti, трябва да бъдат подменени, което струва общо 22 170 евро. Въздухозаборниците за охлаждане струват 18 718 евро.
Но има още. Освен турбо, резервоарът за гориво има и срок на годност. Произведен от вулканизиран каучук и кевлар, струва 37 437 евро. Настройката и калибрирането на двигателя е малко по-„достъпно“ – 24 391 евро.
Изолирано счупване на очила? не ни изглежда
Ако предното стъкло се счупи, смяната струва 51 169 евро и дори четките, които го почистват, са скъпи, 3 240 евро. И накрая, ако за някакъв „лош късмет“ лакът се повреди, собствениците на Chiron Pur Sport могат да разчитат на разход от 47 071 евро.
Общо за четири години разходите за поддръжка на Bugatti Chiron Pur Sport възлизат на повече от 400 000 евро (без да се брои труд и данъци).
През този период е необходимо да се извършат три смени на масло, две смени на джанти и гуми, както и смяна на спирачни дискове и апарати, четирите турбо, охлаждащите входове и резервоара за гориво.
И накрая, ако автомобилът бъде напълно спрян, според Мохамед Ал Кауи Замани, разходите за поддръжка са фиксирани на около 89 337 евро на всеки 14 месеца.
Източник: Carscoops