Новият член на Ultimate Series обещава да бъде по-бърз на пистата от McLaren P1, но може да се кара и по обществени пътища. Автомобил, който може да бъде „каран за пазаруване“, както казва Анди Палмър, директор на пътните автомобили в McLaren.
Това е първият McLaren, който прави без буквено-цифрово обозначение и не можеха да изберат по-смислено име. Но защо точно сега? Защо преди не прибягнахте до име с такъв емоционален заряд?
Майк Флуит, изпълнителен директор на МакларънВ миналото говорихме с Вивиан (сестра) и Бруно (син) за сътрудничество, но никога не сме искали просто да направим версия на „Senna“ или да залепим името на нещо само заради това. Трябваше да е нещо достоверно и подходящо.
800, 800, 800
McLaren Senna, като върхът на марката, когато става въпрос за производителност, трябва да има номера, които да съвпадат – и те не разочароват. И, случайно или не, има едно число, което се откроява: номерът 800 . Представлява броя на заредените коне, броя на Nm и броя на килограмите притискаща сила, която може да произведе.
800 к.с. и 800 Nm въртящ момент се постигат благодарение на вариация на двигателя, присъстваща в 720 S — той поддържа същия обем от 4,0 литра, осем цилиндъра в V и две турбо. Това е най-мощният двигател с вътрешно горене, създаван някога от McLaren, надминавайки P1 - този е с помощта на електрически двигатели, за да достигне повече от 900 к.с.
Не само, че е един от най-мощните McLarens някога, той е и един от най-леките - сухото тегло, без течности, е просто 1198 кг . Комбинацията от висока мощност и ниско тегло може да доведе само до сюрреалистични номера на производителността.
McLaren Senna остава със задно задвижване, като останалите McLarens, но е в състояние да ускори 100 км/ч само за 2,8 секунди. По-впечатляващи са 6,8 секунди за достигане на 200 км/ч и 17,5 секунди за достигане на 300 км/ч. Спирането е също толкова впечатляващо, колкото и ускорението - силното спиране от 200 км/ч изисква само 100 метра.
Максималната притискаща сила от 800 кг се достига при 250 км/ч, но над тази скорост — Senna е в състояние да достигне 340 км/ч — и благодарение на активните аеродинамични елементи, позволява да се елиминира прекомерната притискаща сила и постоянно да се регулира аеродинамичния баланс отпред и отзад, особено в ситуации като тежко спиране, където голяма част от тежестта се прехвърля отпред.
екстремна война с теглото
За да постигне ниското тегло, което рекламира — със 125 кг по-малко от 720 S — McLaren направи намаляването на теглото до крайност. Сена не само получи богата на въглерод диета - 60 кг в панели, без да се брои Monocage III - но нито един детайл не беше оставен на случайността.
McLaren Senna — въртящо се арматурно табло, както при 720 S
Забележете подробностите - преработените винтове тежат с 33% по-малко от тези, използвани в други McLarens. Но те не спряха дотук:
- Механичният механизъм за отваряне на вратата на 720 S е заменен с електрическа система, с 20% по-лека.
- Вратите тежат само 9,88 кг, около половината от тези на 720 S.
- Карбоновите седалки тежат само 8 кг, най-леките досега за марката - за да намалят теглото, те просто запълниха с алкантара, областите, където тялото наистина притиска седалката.
- Прозорците на вратите са разделени на две части - само долната част, която позволява по-тънки врати, по-малък електродвигател да ги спуска, следователно по-леки.
- Дебютът на Monocage III, централната въглеродна клетка, по-твърда и по-лека от всякога.
- Задното крило тежи само 4,87 кг и се основава на това, което марката определя като опори с „лебедова врата“.
всички са продадени
Ще бъдат произведени само 500 McLaren Senna и въпреки поисканите над 855 000 евро, всички те са намерили собственик.
