Новото Пежо 308 достига третото си поколение. Това е едно от най-важните стартирания на френската марка и едно от най-амбициозните, отразяващо еволюцията на позиционирането на марката, на която сме свидетели през последните години.
Не за първи път имаме новото предложение на галски език за сегмента на малките семейства, но този път Guilherme Costa имаше възможността да тества всички версии.
За два дни той кара седем различни версии, от най-евтините до най-скъпите, и измина стотици километри, разпределени от двете каросерии — седан с пет врати и ван — и от бензиновия, дизеловия и безпрецедентния (в гама) добавка за хибридни двигатели. Кой е най-добрият избор? Разберете с Guilherme:
В Португалия
Вече е възможно да се поръча новото Peugeot 308 в Португалия, но доставките се извършват едва в края на годината, през декември, и все пак ще трябва да изчакаме още малко за новия 308 SW, който ще пристигне само в началото на 2022г.
Гамата е разделена на два бензинови двигателя, един дизелов и два plug-in хибрида, като има и две трансмисии за избор (шестстепенна механична или осемстепенна автоматична), чиято наличност зависи от двигателя.
За да научите за всички технически спецификации на новия 308, следвайте връзките: Пежо 308 с пет врати и Peugeot 308 SW.
Предлагат се и пет нива на оборудване, Active Pack, Allure, Allure Pack, GT, GT Pack. За да разберете подробно какво оборудване предоставя всяко от тези нива, следвайте връзката по-долу:
Ново Peugeot 308. Какво оборудване носите?
Цени
Новият Peugeot 308 вижда гамата от 25 100 евро, във версията 1.2 PureTech на 110 к.с. Active Pack с шестстепенна ръчна скоростна кутия — версия, която Гийерме също би могъл да кара, като ни дава впечатленията си от най-евтиния от 308 — и завършва на 46 550 евро за 308 HYBRID 225hp e-EAT8 GT Pack.
Все още нямаме окончателни цени за новото Peugeot 308 SW, но очакваме увеличение на цената между 1500 евро и 1750 евро за микробуса в сравнение с автомобила.
| Версия | двигател/кутия | Цена |
|---|---|---|
| Активен пакет | 1.2 PureTech 110 cv CVM6 | 25 100 € |
| 1.2 PureTech 130 к.с. CVM6 | 25 800 € | |
| 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6 | 29 200 € | |
| ХИБРИДЕН 180 к.с. e-EAT8 | 37 450 евро | |
| Allure | 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6 | 31 600 евро |
| 1.5 BlueHDi 130 к.с. EAT8 | 33 500 евро | |
| 1.2 PureTech 130 к.с. CVM6 | 28 200 € | |
| 1.2 PureTech 130 к.с. EAT8 | 30 100 евро | |
| ХИБРИДЕН 180 к.с. e-EAT8 | 39 650 € | |
| Allure Pack | 1.5 BlueHDi 130 cv CVM6 | 32 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130 к.с. EAT8 | 34 400 евро | |
| 1.2 PureTech 130 к.с. CVM6 | 29 100 € | |
| 1.2 PureTech 130 к.с. EAT8 | 31 000 евро | |
| ХИБРИДЕН 180 к.с. e-EAT8 | 40 550 евро | |
| GT | 1.5 BlueHDi 130 к.с. EAT8 | 36 850 евро |
| 1.2 PureTech 130 к.с. EAT8 | €33 450 | |
| ХИБРИДЕН 180 к.с. e-EAT8 | 43 000 евро | |
| ХИБРИДЕН 225 к.с. e-EAT8 | 44 500 € | |
| GT пакет | 1.5 BlueHDi 130 к.с. EAT8 | 38 900 € |
| 1.2 PureTech 130 к.с. EAT8 | 35 500 евро | |
| ХИБРИДЕН 180 к.с. e-EAT8 | 45 050 евро | |
| ХИБРИДЕН 225 к.с. e-EAT8 | 46 550 € |