Рецептата е проста: само в един автомобил комбинирайте комфорта и функционалността на седан с четири врати с предимствата и динамиката на високопроизводителна машина. Това, което по същество обобщава първото, е по-лесно да се каже, отколкото да се направи БМВ М5.
Оборудвайки серия 5 (E28) с редови шестцилиндров блок на M1 преди 35 години, BMW в крайна сметка създаде нова категория машини, супер седан. Оттогава BMW M5 е мерило, с което се измерват всички останали. Кулминацията на линията в момента е представена от BMW M5 Competition (F90).
За да отбележи такава благородна линия, която обхваща шест поколения и 35 години, BMW създаде възпоменателното издание M5 издание 35 години … и се чувства по-лошо от всякога.
M5 Edition 35 Jahre
Вината за това е боята Frozen Dark Grey, която използва специална пигментация, създаваща копринена матова повърхност, която придава на M5 по-заплашителен вид. Уникални са и 20-инчовите M джанти с Y-образни графитно сиви спици. Спирачните апарати са в гланцово черно или златисто, ако изберете карбон-керамични спирачни дискове.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Ексклузивността продължава и в интериора, където за първи път можем да открием обширни повърхности (инструментален панел, врати, централна конзола) от текстуриран алуминий с карбонова структура и покритие в анодизиран златист тон. На праговете на вратите също има надпис “M5 Edition 35 Jahre”, а капакът на поставките за чаши е лазерно гравиран с надпис “M5 Edition 35 Jahre 1/350”.
Както можете да се досетите от този последен запис, the BMW M5 Edition 35 Jahre ще бъде ограничен до 350 бройки.
Под предния капак, все едно
Отправната точка за това ограничено издание беше текущото M5 Competition, което не показва разлики за това в механичната или динамичната глава – не че това е лоша новина... M5 Competition е само по себе си подобрение на „обикновения“ M5.
Под предния капак живее a 4.4 V8 twin turbo с 625 к.с. и 750 Нм , предавана на четирите колела чрез автоматична осемстепенна скоростна кутия. Достатъчно, за да го изстреля до 100 km/h само за 3.3s и до 200 km/h за не по-малко впечатляващите 10.8s.
В допълнение към системата M xDrive откриваме и активен диференциал Active M. Въпреки задвижването на четирите колела, M5 има режим на шофиране, който ви позволява да изключите предния мост, за тези, които предпочитат безмилостно да измъчват гумите на задната ос.
Засега няма информация за цените и колко бройки ще бъдат разпространени на европейския континент или Португалия.
Абонирайте се за нашия Youtube канал.