Със същото име като една от най-големите реки на Иберийския полуостров, испанското Ебро все още е част от въображението на nuestros hermanos, като неговите камиони, автобуси, микробуси, джипове и трактори присъстват редовно по пътищата на Испания от десетилетия и не само. Те също имаха важно присъствие в Португалия.
Основана през 1954 г., Ebro изчезна през 1987 г., след като Nissan го придоби. Сега, почти 35 години по-късно, известната испанска марка, която произвежда (и пуска на пазара) Nissan Patrol, е готова да се върне благодарение на компанията EcoPower.
Това завръщане е част от амбициозен проект, който обедини няколко испански компании и който възнамерява да се възползва от фабриката, която Nissan ще затвори в Барселона, Испания.
Връщане в електрически режим
Първият модел на завръщащия се Ebro се състои от 100% електрически пикап, за който все още няма много информация — той ще може да използва основите на Nissan Navara, който е произведен в Барселона — с изключение на комплект от изображения, които предвиждат модел със съвременна и дори агресивна визия.
По-късно планът е да се създаде не само пълна гама от високопроходими автомобили, но и да се запазят в производство някои от моделите, които Nissan в момента произвежда в Барселона, като e-NV200, но под нова марка.
Но това е само „върхът на айсберга“. Освен тези леки превозни средства се предвижда и производството на индустриални превозни средства, платформи за електрически автобуси и малки камиони.
Друга от целите на този проект е участието в Дакар през 2023 г., състезание, в което Acciona (която вече прояви интерес към закупуването на няколко пикапа) е пионер в използването на електрически модели.
(много) амбициозен проект
В допълнение към рестартирането на Ebro, в този проект участват компании като QEV Technologies, BTECH или Ronn Motor Group, която предвижда автентична „електрическа революция“ в Испания.
Според компаниите зад проекта това представлява инвестиция от 1000 милиона евро през следващите пет години и създаване на 4000 преки работни места и 10 хиляди косвени работни места.
Идеята е да се създаде „Хъб за декарбонизация“, като се възползват от съоръженията, които Nissan вече няма да използва в Барселона, за да превърне Испания в лидер в електрическата мобилност.
Така проектът включва производство на горивни клетки (със SISTEAM); създаване на център за хомологация и сертифициране на батерии (с APPLUS); производство на системи за смяна на батерии за микромобилни превозни средства (с VELA Mobility); производство на батерии (с EURECAT) и производство на джанти от въглеродни влакна (с W-CARBON).