THE кошер , марка, която предлага услуга за споделяне на електрически скутери в Лисабон, присъства на тазгодишното издание на MecanIST, където имахме възможността да разговаряме с Марко Лопес, глобален ръководител на поддръжката в Hive.
MecanIST, който се проведе в Instituto Superior Técnico, е събитие, популяризирано от Mecânica Forum, което има за цел да сближи студентите и компаниите, работейки като конференция по машинно инженерство и включваща няколко конференции.
Темата на електрически скутери които сега населяват някои от нашите градове, е един от най-обсъжданите публично през последните седмици. Марко Лопес, от Hive, нека надникнем „под капака“ на скутерите, където се запознахме с изискванията и нуждите на това малко електрическо превозно средство.
Автомобилно съотношение (RA): Какви са механичните изисквания на тези превозни средства?
Марко Лопес (ML): Механиката на тези превозни средства е доста проста, тъй като механичната им част, въпреки че е мнозинство, е доста базова. Едно от най-големите притеснения е осигурете затягане или повторно затягане на всички винтове, които съставляват скутера тъй като когато се движат по улиците на Лисабон, където тротоарът доминира и вибрациите са постоянни, те се разхлабват, излагайки на риск безопасността на потребителите, а за нас безопасността на потребителите е нашата основна грижа.
По отношение на електрониката изискванията са малко по-високи, тъй като тези превозни средства зависят от цялата им електроника и софтуер, за да работят, тогава ще трябва да знаем как да различаваме, заваряваме и заменяме електронни компоненти, да знаем как да откриваме и софтуерни грешки интерпретация и имат добра база от знания в батериите, GPS системите и други подобни.
RA: Какви нормални щети има този тип превозно средство?
ML: При нормална употреба повредите по тези превозни средства са минимални. По отношение на механичните компоненти, този, който посочвам като най-слаб, без съмнение е останалите, въпреки че е една от най-важните части.
Мога също да посоча износените колела, повредените дръжки, хлабините в кормилната уредба или козметични повреди като нормални щети от употреба на превозно средство. Що се отнася до електрониката, тя е доста надеждна и грешките в софтуера са малко и лесни за отстраняване.
RA: Колко дълго издържа батерията, колко цикъла на зареждане поддържа?
ML: Батерията на тези скутери е висококачествена Li-ion батерия. Тези батерии достигат комфортно 1000 цикъла на зареждане, което при редовна употреба означава 2-3 години живот. Времето за зареждане на скутер с външна батерия е приблизително 5,5 часа, без външна батерия това време намалява до приблизително 3,5 часа.
RA: Колко километра можете да изминете със заредена батерия?
ML: С външна батерия и при идеални условия на шофиране, тези скутери могат да изминат 45 км при пълно зареждане. Което го прави един от най-добрите скутери за дълги разстояния в града или за споделяне. Без външна батерия и при същите условия на шофиране това разстояние се скъсява до само 25 км.