Илон Мъск обикновено не се измерва с думи и крайните му срокове да изпълни това, което обещава, обикновено са... оптимистични. Мъск признава, че не винаги спазва крайните срокове, но това, което обещава, в крайна сметка спазва. В Ден на инвеститора в автономията на Tesla , имаме поредица от нови обещания, свързани с автономното шофиране.
Автономни автомобили догодина
Първо, автономните автомобили още през следващата година, някъде в средата на 2020 г., и всички автомобили Tesla в обращение могат да станат такива. Хардуерът вече съществува, разчитаме осем камери, 12 ултразвукови сензора и радар , които моделите на Tesla вече имат от своя произход.
За тази задача, а нов чип с много по-голяма изчислителна мощност, която Мъск твърди, че е „най-добрата в света… обективно“, и която също вече се сглобява в новата произведена Tesla.
По принцип, ако разпоредбите го позволяват, една проста актуализация на софтуера ще бъде достатъчна, за да превърне всички Tesla, оборудвани с този хардуер, в напълно автономни превозни средства.
ДА СЕ СПРАВЯТ? Ние не се нуждаем
По-специално, Tesla обявява такава близка дата за първите си автономни автомобили - повечето производители и специализирани компании са се оттеглили от оптимистичните си дати на стартиране, отлагайки въвеждането на напълно автономни превозни средства за няколко години.
Според няколко експерти, автомобилите с ниво на автономно шофиране 5 все още са реалистично на разстояние от 10 години, ако използват технологията LIDAR — основна оптична технология за постигане на ниво 5 автономно шофиране. Tesla казва, че не се нуждае от тази технология, за да постигне тази цел.
Илон Мъск отива по-далеч и дори заявява, че „LIDAR е глупава задача и всеки, който зависи от LIDAR, е обречен“.
Без LIDAR и използването само на камери и радари, както прави Tesla, експертите казват, че напълно автономното шофиране е недостижимо. Кой ще бъде прав? Ще трябва да изчакаме 2020 г.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Дотогава, според оценките на Илон Мъск, автономната система на Tesla ще се е подобрила/развила достатъчно, че шофьорите да не трябва да обръщат внимание на пътя.
Понастоящем Tesla вече предлага опция от 5400 евро, наречена „Total Autonomous Driving“ (FSD — Full Self-Driving), която, въпреки че не позволява това, което подсказва името й, вече гарантира „автоматично шофиране по магистралата, на рампата за достъп до изхода рампа, включително междусистемни връзки и изпреварващи автомобили, пътуващи с по-ниска скорост."
За годината дори ще направи възможно разпознаването на светофарите и знаците СТОП, което ще гарантира автоматично шофиране дори в градска среда.
робот такси
С пускането на технология, която позволява автономни превозни средства от ниво 5 – и без ограничения като геозона (виртуални огради) – Илон Мъск също обяви пускането на първия флот от роботи-таксита на определени места в САЩ през следващата година.
Автопарк, който в бъдеще ще се състои основно от автомобили на клиенти. С други думи, „нашият“ Tesla може да „работи“ за нас, след като ни остави на работа или у дома, извършвайки услуги, подобни на тези, предоставяни от Uber или Cabify – Мъск вече спомена през предишни години, че възнамерява да влезе в света на услуги за транспортиране. Така нареченият Тесла мрежа изглежда е по-близо от всякога.
Според Илон Мъск „нашият“ Тесла би могъл да плати за себе си, ако използва достатъчно в този тип услуги. Изчисленията, които той представи — предвид специфичния сценарий на Съединените американски щати — ще позволят на Tesla да генерира до 30 хиляди долара печалба на година (26 754 евро).
Вече имайки предвид по-интензивното използване на тези автомобили, Мъск също обеща, че скоро ще може да пусне автомобили с живот от един милион мили (1,6 милиона км), с минимална поддръжка.
Въпреки силния ангажимент на Мъск към мрежата на Tesla, трябва да бъдат преодолени въпроси като законовите разрешения за напълно автономни автомобили, движещи се по улиците, както и потенциалната съпротива на клиентите да бъдат на разположение, за да позволят личния им автомобил да се използва като автомобил. … такси.