Nissan все още не знаеха какво означава смяната на двигатели от един модел на друг – както в случая с Juke GT-R – и Ford вече направи своето, с Transit.
След като ви запознахме с един от най-добрите автомобили на 60-те, малко вероятният Ford Transit. Днес е денят да ви запознаем с още по-необичаен Ford Transit: SuperVan. Ако стоите, вземете си стол, защото това, което ще прочетете, завинаги ще промени представата ви за преувеличение, лудост и блян.
„Всичко това заедно направи летенето с този „звяр на занаята“ почти толкова изискващо, колкото ходенето до луната със скейтборд.“
Говорим за Ford Transit, оборудван с шасито, окачването и двигателя на Ford GT-40. С други думи, части от автомобил, който през 1966 г. нанесе колосален удар на автопарка на Ferrari, марка, която доминираше над конкуренцията в продължение на десетилетия. С две думи, американците пристигнаха, видяха и спечелиха. Толкова просто: Мисията е изпълнена!
Как беше решено да се построи Ford Transit SuperVan, ние не знаем, може би мрачна скука се е стоварила върху инженерния екип след убедителната им победа в Льо Ман. Какво да правя тогава? А какво ще кажете да вземете Форд Транзит и да сложите там частите на кола с „родословие” на състезателен автомобил?! Звучи добре, нали? Никога няма да разберем дали нещата са се развили така, но не можеше да се стигне много далеч от това.
Говорейки за числа. Двигателят, с който се оборудва SuperVan, освен че е „чисто породен“, беше само 5,4-литров V8, оборудван със суперкомпресор – известен в САЩ като „духалка“ – който разви хубавата цифра от 558 к.с. и 69,2 kgfm въртящ момент при 4500 об/мин. Пропелер, който когато е монтиран на GT-40, достига 330 км/ч и отнема само 3,8 секунди, за да завърши спринта от 0-100 км/ч. Разбира се, на шасито на Ford Transit числата не бяха толкова впечатляващи. Все пак говорим за аеродинамично тяло като фасадата на сграда, но когато става дума за ускорения, инженерите на Ford казват, че до 150 км/ч нещата не са били много небалансирани.
ДА НЕ СЕ ПРОПУСКАНЕ: Ford Transit: един от най-добрите спортни автомобили на 60-те (ЧАСТ 1)
Оттогава пилотът е на собствен риск. Страничните ветрове превзеха каросерията и нещата станаха още по-страшни. В допълнение към всичко това, окачванията, първоначално разработени, за да се справят с „тялото“ на спортист с висока конкуренция, не издържаха удобно масовите трансфери от тежкото шаси. При всяко ускорение, завой или спиране, горкият Ford Transit се потеше, за да придружи тласъка на двигател, който не беше предназначен да бъде окован в силуета на „кит“. Всичко това се натрупва, правейки пилотирането на това „търговско животно“ почти толкова взискателно, колкото отиването на луната на скейтборд.Проектът беше успешен, можете да видите от снимките. В продължение на години Ford направи това „чудовище“ един от своите стандартни носители, дотолкова, че оттогава всеки път, когато бъде пусната нова версия на Transit, тя се придружава от подобен проект. Да, вярно е, в допълнение към този Ford Transit SuperVan има още. Някои с двигател от Формула 1! Но за тях ще говорим друг път.
Направете този промоционален видеоклип за Ford Transit SuperVan от 1967 г.:
АКТУАЛИЗАЦИЯ: Ford Transit SuperVan 3: за бързащи бакали (Част 3)