Toyota Gazoo Racing представи своя прототип LMP1 за Световния шампионат по издръжливост на FIA 2018-19 (WEC). Категория, която неотдавна изглеждаше обречена да изчезне, след като Porsche обяви напускането си.
Въпреки това, като феникс, изглежда, че е възроден от пепелта. Не само списанието Toyota TS050 хибрид беше представен, докато други LMP1 — нехибриди — се присъединиха към този супер сезон, който ще обхваща не само 2018, но и 2019 г., в общо осем състезания. Една от най-големите цели на отбора е да триумфира в 24-те часа на Льо Ман, чиято победа избяга от "черен пирон" за японската марка през последните две години.
предизвикателен супер сезон
Toyota Gazoo Racing, въпреки че е единственият официален отбор на присъстващ производител, няма да има по-лесен живот срещу частни отбори, поради промяната на регламентите за този сезон.
TS050 Hybrid е единственият прототип, електрифициран в мрежата, но потенциалното му предимство спрямо частните лица е смекчено. Частни екипи, които нямат хибридни прототипи, ще могат да използват около повече енергия от TS050 — 210,9 MJ (мегаджаула) срещу 124,9 MJ, плюс 8 MJ електрическа енергия от хибридната система.
Също така потокът на горивото на TS050 Hybrid е ограничен до 80 kg/h, в сравнение със 110 kg/h на опонентите. Целта на тези мерки е да се засили конкурентоспособността на нехибридните LMP1, които също могат да тежат по-малко от 45 кг.
Шампионатът започва утре
Предсезонните тестове на TS050 вече са приключили, след като е изминал 21 хиляди километра на четири тестови писти. Шампионатът започва утре с Пролога, 30-часово събитие, което ще се проведе на пистата Paul Ricard. Този тест не е нищо повече от огромна, непрекъсната тестова сесия, обединяваща всички състезатели в една верига.
Първият ефективен тест ще се проведе на 5 май в Белгия на легендарната писта Spa-Francorchamps.
Toyota Gazoo Racing ще участва в шампионата с два автомобила. #7 ще бъде управляван от Майк Конуей, Камуи Кобаяши и Хосе Мария Лопес, а #8 ще бъде управляван от Себастиен Буеми, Казуки Накаджима и, в премиера на различни нива Фернандо Алонсо — за първи път в сезон на WEC и в отбора на Toyota. Като резервен пилот и пилот за развитие имаме Антъни Дейвидсън.
СЛЕДВАЙТЕ НИ В YOUTUBE Абонирайте се за нашия канал
Малко промени в сравнение с миналогодишната кола.
TS050 HYBRID технически спецификации
Каросерия - Композитен материал от въглеродни влакна
Кутия от Скорости - Напречно с 6 скорости и последователно задействане
Съединител на кола - Мултидисков
диференциал - С вискозно самоблокиране
окачване - Независим с припокриващи се триъгълници отпред и отзад, система за тласкане
спиране - Хидравлична система с предни и задни моноблокови апарати от лека сплав
дискове — Вентилирани карбонови дискове
джанти - ЛЪЧИ, магнезиева сплав, 13 x 18 инча
Гуми - Радиален Michelin (31/71-18)
дължина - 4650 мм
ширина - 1900 мм
височина - 1050 мм
Капацитет на склада - 35,2 кг
Мотор - Би-турбо директно впръскване V6
Преместване - 2,4 литра
мощност — 368 кВт / 500 к.с
гориво - Бензин
клапани - 4 на цилиндър
мощност Електрически - 368kw / 500hp (комбинирана хибридна система отпред и отзад)
батерия - Високопроизводителен литиево-йонен (разработен от TOYOTA)
електрически мотор отпред - AISIN AW
електрически мотор отзад - ПЛЪСТ
инвертор - ПЛЪСТ