Като мнозина от вас, когато бях дете, щях да давам повече пари за автомобилни списания, отколкото за стикери (самият аз бях лепкав...). Нямаше интернет и следователно Autohoje, Turbo и Co. бяха разглеждани изчерпателно в продължение на дни наред.
С толкова малко налична информация по това време (благодаря интернет!) четенето често се простира до детайлите на техническия лист. И винаги, когато видях работен обем на двигателя, ми идваше един въпрос: "защо, по дяволите, работен обем на двигателя не е кръгло число?"
Да, знам. Моите нива на „нердизъм“ като дете бяха много високи. Казвам това с известна гордост, признавам си.
За щастие, че бях единственото дете на площадката със списания за автомобили, ми спечели забележителна популярност сред големите 4-ти клас – за някой, който не знаеше как да рита топка, повярвайте ми, бях доста популярен на площадката. И това ми спести няколко епизода на побой – сега се нарича тормоз, нали? Напред…
За всичко си има обяснение. Дори и за това, че ефективният работен обем на двигателите не е точна цифра. Например, 2.0 l двигател не е точно 2000 cm³, той има 1996 cm³ или 1999 cm³. По същия начин, по който 1,6 л двигател няма 1600 см³, а 1593 см³ или 1620 см³.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Да преминем към обяснението?
Както знаете, работен обем изразява сумата от вътрешния обем на всички цилиндри на двигателя. Получаваме тази стойност, като умножим повърхността на цилиндъра по общия ход на буталото. След като изчислите тази стойност, просто умножете тази стойност по общия брой цилиндри.
Връщайки се в училище (отново...), със сигурност си спомняте, че формулата за намиране на площта на окръжност използва стойността на Pi (Π) — математическа константа, която е дала на човечеството много работа и която аз няма да говори за това, защото Уикипедия вече го направи вместо мен.
В допълнение към това изчисление с помощта на ирационално число, машиностроенето работи с милиметрови измервания при проектирането на различните части на двигателя. Следователно изчислените стойности рядко са кръгли числа.
Да преминем към практически казус? За този пример ще използваме 1,6 л четирицилиндров двигател, чийто ход на буталото е 79,5 мм, а диаметърът на цилиндъра е 80,5 мм. Уравнението би изглеждало така:
Преместване = 4 x (40,25² x 3,1416 x 79,5) | Резултат : 1 618 489 mm³ | Преобразуване в cm³ = 1618 см³
Както видяхте, е трудно да се измисли кръгло число. „Нашият“ 1,6-литров двигател все пак е 1618 см³. И с толкова много притеснения, които инженерите имат при разработването на двигателя, достигането на кръгло число в работен обем не е едно от тях.
Ето защо работният обем на двигателя никога не е точен номер (освен случайно). И затова никога не съм харесвал математиката...