Изминаха три дни, откакто Ever Given от компанията Evergreen Marine, огромен контейнеров кораб — дълъг 400 m, широк 59 m и с товароносимост от 200 000 тона — загуби мощност и посока, които прекоси и се разби в един от бреговете на Суецкия канал, блокирайки пътя за всички други кораби.
Суецкият канал, разположен в Египет, е един от основните морски търговски пътища в света, свързващ Европа (през Средиземно море) с Азия (Червено море), позволявайки на корабите, които преминават през него, да спестят 7000 км пътуване (алтернативата е да обиколиш целия африкански континент). По този начин блокирането на преминаването от Ever Given придобива сериозни икономически размери, които вече се дължат на смущенията, причинени от пандемията.
Според Business Insider забавянето на доставката на стоки поради блокирания проход на Суецкия канал причинява 400 милиона долара (приблизително 340 милиона евро) щети на световната икономика... на час. Смята се, че еквивалентът на 9,7 милиарда долара (около 8,22 милиарда евро) стоки на ден преминават през Суец на ден, което съответства на преминаването на 93 кораба/ден.
Как се отразява на автомобилната индустрия и цените на горивата?
Вече има близо 300 кораба, които са видели, че преминаването им е блокирано от Ever Given. От тях има поне 10, които транспортират еквивалента на 13 милиона барела петрол (еквивалент на една трета от дневните нужди на света) от Близкия изток. Ефектите върху цената на петрола вече се усещат, но не толкова, колкото се очакваше - икономическото забавяне, дължащо се на пандемията, запази цената на барела на ниски нива.
Но последните прогнози за освобождаване на Ever Given и отключване на прохода на Суецкия канал не са обещаващи. Може да отнеме няколко дни или седмици, преди това да стане възможно.
Очаквано, автомобилното производство също ще бъде засегнато, с прекъсването на доставката на компоненти до европейските фабрики – тези товарни кораби не са нищо повече от плаващи складове, жизненоважни за доставките „точно навреме“, от които се управлява автомобилната индустрия. При продължителна блокада се очакват прекъсвания в производството и доставката на превозни средства.
Автомобилната индустрия вече преминава през смутен период не само поради последиците от пандемията, но и поради липсата на полупроводници (не се произвеждат достатъчно и показва огромна зависимост на Европа от азиатските доставчици), което доведе до временни спирания в производството в много европейски фабрики.
Източници: Business Insider, Independent.