Възможността за въвеждане на турбокомпресори, решението, намерено от Lamborghini, беше отхвърлено от техническия директор на марката Sant’Agata Bolognese, дори като начин да се помогне за постигане на целите по отношение на емисиите, ще бъде чрез хибридизацията на добре познатите бензинови блокове V10 и V12.
Маурицио Реджани, технически директор на LamborghiniНай-големите проблеми са свързани с настаняването и теглото на батериите. Да, това ще бъдат безшумни Lamborghini, но само докато водачът натисне по-силно газта. Тишината ще продължи само няколко секунди, докато двигателят с вътрешно горене влезе на сцената.
Lamborghini à la Porsche?
Въпреки че все още нищо не се знае за електрическия компонент, изборът на Lamborghini, за да оборудва бъдещите Aventador и Huracán, може да премине, според Top Gear, през система, подобна на Porsche, както се използва в Panamera Turbo S E- Hybrid, и това добавя към 4,0-литровия V8 с двоен турбо двигател с 550 к.с., електрически двигател със 136 к.с., гарантиращ 680 к.с. максимална комбинирана мощност.
Извършването на същото упражнение за сегашните Aventador и Huracán може да доведе съответно до общо 872 к.с. мощност и 768 Nm въртящ момент и 738 к.с. и 638 Nm, но и добавка от 300 кг към теглото . И разбира се приблизително 50 километра в 100% електрически режим.
Електрически? Технологията все още не е зряла
Що се отнася до възможността да видим 100% електрическо Lamborghini по пътищата, главният изпълнителен директор на италианската марка Стефано Доменикали разкрива, че едва до 2026 г. подобна хипотеза може да бъде осъществена.СЛЕДВАЙТЕ НИ В YOUTUBE Абонирайте се за нашия канал
„Не вярвам, че технологията, необходима за проектиране на 100% електрическо Lamborghini, е достатъчно разработена преди 2026 г.“, казва силният човек на марката разярен бик. Добавяйки, че „хибридите са именно следващата стъпка към тази реалност“.
Горивната клетка също е хипотеза
Освен това Доменикали признава, също в изявления за Top Gear, че компанията вече работи не само върху технологията за твърди батерии, която се разглежда като следващата стъпка, след като литиево-йонните батерии достигнат максималното си развитие, но и в алтернативни хипотези, като течен водород.
Въпреки че говори за бъдещето след 15 или 20 години, главният изпълнителен директор на Lamborghini предполага, че иска да започне, сега, да завладява бъдещото поколение клиенти.
Стефано Доменикали, главен изпълнителен директор на LamborghiniИскам да говоря с тийнейджъри, искам да видя света през техните очи, да говоря на техния език и тяхната култура непременно ще трябва да бъде отразена в нашия бизнес