Планирахте следващата ви покупка да бъде Koenigsegg Regera. Твърде закъснявате... 80-те единици, които Кристиан фон Кьонигсег, собственик и основател на марката, реши да произведе, вече имат собственик.
Исканите два милиона евро за всяка Regera не отблъснаха заинтересованите. Продължавайки с цифрите, припомняме спецификациите на този модел: V8 двигател с двоен турбо, три електромотора и мощност от 1500 к.с. Повече от достатъчно числа, за да достигне 300 км/ч само за 10,9 секунди. Максимална скорост? 402 км/ч.
Regera на шведски означава да царуваш.
Цената е също толкова впечатляваща, колкото и цифрите на механиците: два милиона евро/всеки и впечатляващите 1500 к.с., извлечени от V8 с двойно турбо и три електромотора. Това „чудовище“ на малкия шведски производител ускорява от 0 до 300 км/ч само за 10,9 секунди, от 0 до 385 км/ч за 20 секунди и надхвърля максималната скорост от 402 км/ч.
Друга особеност на този модел е, че не използва конвенционална скоростна кутия. Той използва предаване само на една връзка, наречена Koenigsegg Direct Drive (KDD).
Как работи KDD? Нека се опитаме да обясним това просто (макар и сложно). При ниска скорост (при стартиране например) Regera използва само два електрически двигателя. Както знаете, при ниска скорост проблемът не е в наличната мощност, а в сцеплението.
Само при определена скорост (когато нивата на сцепление са по-високи от мощността, осигурена от електрическите двигатели) хидравличната система свързва двигателя с вътрешно горене към трансмисията, прехвърляйки 5.0 V8 двоен турбо двигател с 1100 к.с. от ниски обороти до пълни обороти. от 8 250 об/мин, което съвпада с максималната скорост на модела: 402 км/ч.
