U ne tako dalekoj budućnosti , Hyundai bi mogao početi proizvoditi automobile koristeći polimere ojačane karbonskim vlaknima (CFRP). Inovacija koja bi mogla pomoći u kontroli težine vaših modela i povećati sigurnost putnika.
Informacija koja je postala javna zahvaljujući objavljivanju registracije patenta u SAD-u.
Sviđa mi se?
Na slikama je moguće razumjeti gdje i kako Hyundai namjerava koristiti CFRP:
Korejski brend namjerava da prednje dijelove šasije, koji se odnose na A-stub i razmak između kabine i motora, proizvede u ovom kompozitnom materijalu. Brendovi obično koriste aluminij i ojačani čelik u konstrukciji ovog odjeljka.
Pored smanjenja težine šasije i povećanja torzijske čvrstoće, upotreba CFRP-a može pomoći dizajnerima brendova da dizajniraju A-stubove sa većom slobodom. Trenutno, preveliki A-stubovi (kako bi se osigurala sigurnost putnika) jedna su od najvećih prepreka u dizajnu automobila.
Pleteni ugljik
Pleteni karbon (ili pleteni karbon na portugalskom), možda je način na koji će Hyundai ujediniti ove sekcije. To je ista tehnika koju koristi Lexus za proizvodnju LFA šasije.Koristeći kompjuterski kontrolisan tkalački stan, karbonska vlakna se tkaju zajedno u jedan komad.
Iznenadjenje?
Hyundai je jedini brend na svijetu koji proizvodi čelik za vlastite automobile, tako da upotreba novih materijala može biti iznenađenje. Prednost koju je marka iskoristila posljednjih godina, omogućavajući proizvodnju različitih komponenti pod vrhunskim nadzorom i posebnim narudžbama.
Pored proizvodnje čelika za automobilski sektor, Hyundai je također jedan od rijetkih proizvođača u svijetu koji ima kapacitet za proizvodnju čelika visoke čvrstoće za superbrodove i tankere.