Skroman, štedljiv i spartanski, prijateljski raspoloženi Austin Metro je, začudo, bio u osnovi nekih vrlo posebnih modela. Osim što je bio osnova Grupe B MG Metro 6R4, skromni britanski gradski stanovnik imao je pravo i na luksuznu verziju sa potpisom... Aston Martina.
Prije nego što je dobio gradskog čovjeka sa svojim simbolom, Cygnetom (ne više od Toyote iQ), omiljeni James Bond brend udružio se 1980-ih s British Leylandom i zajedno su stvorili ekskluzivnu verziju metroa u Austinu.
Određeno Metro Frazer-Tickford , ovu varijantu britanskog gradskog stanovnika proizveo je Tickford (kočiju je kupio Aston Martin 1955. godine) i vrlo je vjerovatno najekskluzivnija interpretacija Metroa.
Proizvedeno nije više od 26 jedinica metroa Frazer-Tickford, od kojih su samo tri bile s volanom na lijevoj strani. Da biste dobili predstavu o tome koliko je jedinica bilo, specijalna specijalna testera za homologaciju MG Metro 6R4 je 220 jedinica napustila proizvodnu liniju, od kojih je 200 legalno za puteve.
Šta se promijenilo u odnosu na drugi Metro?
U poređenju sa drugim Austinskim metroima, Frazer-Tickford Metro je počeo da se ističe zahvaljujući svom blistavom karoseriju koji je skromnom SUV-u dao agresivniji izgled, zahvaljujući proširenju karoserije, bočnim pragovima, novim branicima i točkovima, pa čak i ekskluzivnom rešetkom.
Pretplatite se na naše novine
Takođe spolja, naljepnica s natpisom "Tickford" na stražnjoj strani (80-e u najboljem izdanju) i logotipi Aston Martina željeli su naglasiti da je ovaj Metro prilično drugačiji od ostalih. Međutim, upravo je u unutrašnjosti bilo najočitije učešće Aston Martina u projektu.
Nekadašnja spartanska unutrašnjost sada je završena kožom i alkantarom, ekskluzivnom središnjom konzolom usmjerenom na vozača, koja sadrži novi radio, pa čak i "luksuz" kao što su tempomat ili krovni otvor. Sve to ranih 80-ih!
Konačno, motor je također imao koristi od stručnosti Aston Martina. Posebno pripremljen od strane brenda Gaydon, mali 1275 cm3 (evolucija MINI-jevog motora A-serije) počeo je da isporučuje snagu od 80 KS, što je skok od skoro 20 KS u odnosu na serijski model. To je postignuto zahvaljujući usvajanju Weberovog karburatora, većih ventila, pa čak i nove bregaste osovine.
Jedinica na prodaju
S obzirom na rijetkost metroa Frazer-Tickford, sa sigurnošću se može reći da je mali britanski model 'jednorog'. Iz tog razloga, pojava jednog na prodaju, čak i za još jednog od tri sa levim volanom, razlog je da se kaže „zaustavi rotaciju“.
Kopija o kojoj smo vam pričali sišla je s proizvodne trake 1982. godine i bila je u vlasništvu bivšeg službenog Ferrarijevog fotografa Wendala McBridea. Sa samo 15.000 kilometara, ovaj metro Frazer-Tickford će biti na aukciji od strane H&H Classics i očekuje se da će biti prodat za oko 45.000 funti (blizu 54.000 eura).