U proizvodnji od 1998 (koji prolazi samo kroz manje faceliftinge), mali i avanturistički Suzuki Jimny konačno će ući u 18. vijek. XXI.
Suzuki već više od godinu dana testira malu japansku «G-Klasu», a sada, zahvaljujući curenju informacija, po prvi put možemo vidjeti kako će izgledati.
Četvrtaste linije će dominirati karoserijom, kao svojevrsno oživljavanje ranih generacija kasnog Suzukija Santana/Samuraija.
A klasa G u mjerilu. Ozbiljno?
Da, nije pretjerivanje. Kao i trenutna generacija, novi Suzuki Jimny će takođe koristiti okvir sa vezicama (nezavisno od karoserije).
Rješenje koje je trenutno potpuno neupotrebljivo u automobilskoj industriji – na štetu monoblok šasije – ali koje i dalje nudi najbolji kompromis za korištenje na terenu (omogućava duži hod ovjesa). Trenutno možete nabrojati na prste modele koji još uvijek koriste ovu arhitekturu, a svi su „čisti i tvrdi“: Mercedes-Benz G-Klasa, Jeep Wrangler, pick-up kamioni i malo šta drugo.
Dakle, nisu samo kvadratne linije malog Suzuki Jimnyja ono što nas podsjeća na Mercedes-klasu G, čak su i u pogledu arhitekture sličnosti evidentne.
spreman za sve
Tako izgleda. Očekuje se da će Suzuki opremiti novi Jimny pogonskim sistemom koji odgovara njegovoj filozofiji. Stoga se očekuje da će novi Suzuki Jimny koristiti ALLGRIP PRO sistem koji se koristi u najnovijim modelima brenda. Ovaj sistem vam omogućava da odaberete režime sa jednim pogonom (2WD), na svim točkovima (4WD) i vožnjom sa blokadom diferencijala (4WD Lock) putem jednostavnog dugmeta.Što se motora tiče, očekuju se samo benzinci, i to 1,0 litarski Turbo sa 111 ks i 1,2 litarski (atmosferski) sa 90 ks – već nam je poznat iz novog Suzuki Swifta. Kutija može biti ručna ili automatska, u zavisnosti od motora.
Modernije
Ako se izvana čini da nas pojednostavljena rješenja vraćaju u devedesete, iznutra je osjećaj nešto drugačiji.
Unutra ćemo moći da pronađemo moderan infotainment sistem, očigledno sličan onome što već znamo iz Suzuki Ignisa.
Javna prezentacija je zakazana za kraj oktobra, u Tokyo Hallu.