Test: BMW 2002 i Honda S2000. Dva veoma posebna automobila, svaki na svoj način, i koji nisu ni sanjali da će im se putevi ukrstiti. Ali to se dogodilo i taj "brak" je rođen ovaj BMW iz 2002. godine sa S2000 VTEC motorom, a još više sa turbom.
Vjerovatno je da su nakon ovog prvog pasusa najpurističkiji ljubitelji Honde i BMW-a već pali sa strane, ali za "otporne" važno je reći da ovaj BMW 2002 sa japanskim "srcem" traži novog vlasnik.
Kupila ga je kompanija CATuned iz Sakramenta, Kalifornija (SAD), 2010. godine, ovaj BMW 2002 iz 1976. dobio je motor Honde S2000 — poznat kao F20C, 2,0-litarski atmosferski četverocilindrični motor — ubrzo nakon toga, još uvijek u nadležnosti ovaj preparator iz Sjeverne Amerike.
Uslijedila je instalacija turbo motora, koji će na kraju biti zamijenjen još većim 2015. godine — Garrett GTX2867 —, ovdje pod odgovornošću sadašnjeg vlasnika i kompanije Group 2 Motorsports, sa sjedištem u Seattleu (SAD).
Zahvaljujući grafikonu dobijenom od power banke — koji prati dokumente ovog automobila — poznato je da ovaj BMW 2002 proizvodi oko 279 KS (275 KS) snage i 246 Nm (182 lb-ft) maksimalnog obrtnog momenta. Snaga se prenosi isključivo na dva zadnja točka preko šestostepenog manuelnog mjenjača.
Ukupna kilometraža je nepoznata, kao što i sama najava prodaje objašnjava, iako trenutni kilometraža — takođe sa Honde S2000 — pokazuje 109.000 milja, nešto poput 175.418 km.
Spolja, crvena boja pokazuje svoju starost, za razliku od 15” Rota felga, koji su montirani na set Michelin Premier A/S guma dimenzija 195/55.
U unutrašnjosti, pored instrument table Honda S2000, ističu se Alpina volan i Recaro sportska sedišta “ukradena” iz BMW-a serije 3 E21 generacije.
Aukcija ovog "bimera" održava se na portalu "Bring A Trailer" i završava se danas. U vrijeme objavljivanja ovog članka, najviša ponuda bila je 9113 dolara, nešto oko 7745 eura.
