BMW 2002 og Honda S2000. To helt spesielle biler, på hver sin måte, og som aldri «drømte» om at deres veier skulle krysses. Men det skjedde, og det "ekteskapet" ble født denne 2002 BMW med S2000 VTEC-motor, og enda mer med turbo.
Det er sannsynlig at etter dette første avsnittet har de mest puristiske Honda- og BMW-fansen allerede falt ved siden av, men for de "motstandsdyktige" er det viktig å si at denne BMW 2002 med et japansk "hjerte" ser etter en ny Eieren.
Kjøpt av selskapet CATuned fra Sacramento, California (USA), i 2010, mottok denne BMW 2002 fra 1976 motoren til Honda S2000 – kjent som F20C, en 2,0 liters atmosfærisk firesylindret motor – kort tid etter, fortsatt under kontroll av denne preparer nord-amerikansk.
Dette ble fulgt av installasjonen av en turbo, som til slutt ville bli erstattet av en enda større i 2015 — en Garrett GTX2867 — her under ansvar av den nåværende eieren og selskapet Group 2 Motorsports, basert i Seattle (USA).
Takket være en graf hentet fra kraftbanken – som følger med dokumentene til denne bilen – er det kjent at denne BMW 2002 yter rundt 279 hk (275 hk) kraft og 246 Nm (182 lb-ft) maksimalt dreiemoment. Kraften sendes eksklusivt til de to bakhjulene via en sekstrinns manuell girkasse.
Den totale kjørelengden er ukjent, som selve salgsmeldingen forklarer, selv om den nåværende kilometertelleren – også fra en Honda S2000 – viser 109 000 miles, noe sånt som 175 418 km.
På utsiden viser den røde lakken sin alder, i motsetning til 15” Rota-hjulene, som er montert på et sett med Michelin Premier A/S-dekk som måler 195/55.
Innvendig, i tillegg til Honda S2000-instrumentpanelet, skiller Alpina-rattet og Recaro-sportssetene seg ut fra en BMW 3-serie av E21-generasjonen.
Auksjonen av denne "bimmeren" finner sted på "Bring A Trailer"-portalen og avsluttes i dag. På tidspunktet for publisering av denne artikkelen var det høyeste budet $9113, omtrent 7745 euro.
