Nakon testiranja tri urbana modela (električni Fiat 500, Honda Jazz hybrid i dizel Peugeot 208), Green NCAP se vratio u B-segment i testirao Mazdu2, Ford Pumu i DS 3 Crossback.
Ako se ne sećate, Green NCAP testovi su podeljeni u tri oblasti evaluacije: indeks čistoće vazduha, indeks energetske efikasnosti i indeks emisije gasova staklene bašte. Na kraju, ocjenjivanom vozilu se daje ocjena do pet zvjezdica (kao u Euro NCAP-u), čime se kvalifikuje ekološki učinak vozila.
Za sada, testovi razmatraju samo ekološke performanse vozila u upotrebi. U budućnosti, Green NCAP također planira provesti procjenu od bunara do točka koja će uključiti, na primjer, emisije proizvedene za proizvodnju vozila ili izvor električne energije koji je potreban električnim vozilima.
Rezultati
Za razliku od onoga što je već postalo uobičajeno, nijedan od testiranih modela nije 100% električni (pa čak ni hibridni), a umjesto njega predstavljeni su benzinski model (Mazda2), blagi hibrid (Ford Puma) i dizel (DS 3 Crossback).
Među tri modela, najbolju klasifikaciju dobio je Mazda Mazda2 , koji je opremljen 1,5 litarskim Skyactiv-G postigao je 3,5 zvjezdice. U oblasti energetske efikasnosti dobio je ocjenu 6,9/10, u indeksu čistoće zraka 5,9/10, a u emisiji stakleničkih plinova 5,6/10.
THE Ford Puma sa 1.0 EcoBoost mild-hybrid postigao je 3.0 zvjezdice i sljedeću ocjenu u tri oblasti procjene: 6.4/10 u oblasti energetske efikasnosti; 4,8/10 u indeksu čistoće zraka i 5,1/10 u emisiji stakleničkih plinova.
Konačno, DS 3 Crossback opremljen 1.5 BlueHDi, postigao je najskromniji rezultat, sa 2,5 zvjezdice. Iako je, prema Green NCAP-u, galski model uspio dobro kontrolisati emisiju čestica na testu, emisije amonijaka i NOx na kraju su štetile konačnom rezultatu.
Tako je u oblasti energetske efikasnosti DS 3 Crossback postigao ocjenu 5,8/10, u indeksu čistoće zraka 4/10 i konačno u pogledu emisije stakleničkih plinova ostao je na 3,3/10. .