Nova Toyota Supra je (sa nestrpljenjem) iščekivana otkako smo upoznali koncept Toyote FT1 2014. Četiri godine kasnije, uprkos špijunskim fotografijama modela koje otkrivaju napredno stanje razvoja, ovo izdanje nije bilo Sajam automobila u Ženevi na kojem smo ostali da upoznamo novi sportski automobil marke.
Predstavljeni koncept, Toyota GR Supra Racing Concept, međutim, otkriva dosta budućeg cestovnog modela, ali ništa nije napredovalo u pogledu specifikacija.
Imali smo priliku razgovarati sa Tetsuya Tada, osobom odgovornom za njen razvoj, koja nam je pružila dragocjene informacije o tome šta možemo očekivati.
Kraj spekulacija
Nema više spekulacija o motoru nove Toyote Supra. Tetsuya Tada nam je potvrdio, u izjavama za Razão Automóvel, motor koji će opremiti buduću Supru:
Želeo sam da zadržim suštinu Toyote Supre. A jedna od ovih «esencija» prolazi kroz redni šestocilindrični motor arhitekture.
Podsjećamo, sve što se do sada znalo o motorizaciji pete generacije Supre bilo je samo nagađanje. Tadina potvrda linijskog šestocilindričnog motora garantuje trajnost jednog od sastojaka koji su oduvek bili deo Supre, od prve generacije lansirane 1978. godine, pre 40 godina.
Što se tiče mjenjača, ova odgovorna osoba je radije nastavila sa skrivanjem igre. Ali ima onih koji napreduju u usvajanju šestostepenog manuelnog mjenjača.
Izvan motora...
Ali nisu razgovarali samo o motorima s Tetsuya Tada. Željeli smo znati kako je započeo proces razvoja nove Toyote Supra:Proces je započeo anketom naših kupaca Supre. Htjeli smo znati šta oni najviše žele. Na osnovu ovih svedočenja započeli smo proces razvoja generacije A90.
Dijeljenje platforme sa BMW-om
Jedno od pitanja o novoj generaciji Supre o kojoj se najviše raspravlja tiče se dijeljenja platforme sa budućim BMW-om Z4. Tetsuya Tada je želeo da ublaži sve strahove.
Mi i BMW smo potpuno odvojeno radili osnovni razvoj modela. Dijeljenje komponenti je ograničeno na šasiju, ali sve ostalo će biti drugačije. Nova Toyota Supra će biti prava Supra.
Uz to, možete očekivati raspodjelu težine 50/50 i nisku središnju gravitaciju za model — čak niže od Toyote GT86, koja ima koristi od motora suprotnog cilindra.
Uostalom, kada stiže?
Ostaje nam još malo pričekati, ali sve ukazuje na to da ćemo ove godine otkriti petu generaciju Toyote Supre, čija će komercijalizacija krenuti krajem 2018. ili početkom 2019. godine.
Pretplatite se na naš YouTube kanal , i pratite video zapise s vijestima, te najboljim sa Sajma automobila u Ženevi 2018.