Mitsubishi je objavio da je Outlander PHEV već je testiran i certificiran u skladu sa testovima odobrenja WLTP, što ga čini jednim od prvih plug-in hibrida koji su u skladu s novim protokolom.
Japanski SUV najavljuje prema WLTP emisiji CO2 od 46 g/km (u mjerenju prema NEDC emisije su bile 40 g/km). U vezi sa autonomija u 100% električnom načinu rada Mitsubishijevog plug-in hibrida rezultati su ostali u 45 km , naspram 54 km postignutih u NEDC-u.
U verziji za 2019., Mitsubishi Outlander PHEV je također dobio mehaničke inovacije, s debijem novog 2,4 l benzinskog motora sa MIVEC sistemom. Ovaj sistem omogućava Outlanderu da prelazi između Otto i Atkinson ciklusa sagorevanja u skladu sa načinima vožnje koji se koriste.
Outlander PHEV brojevi
Mitsubishijev novi SUV motor doneo je povećanu snagu i obrtni moment. Nova 2,4 l zaduženja 135 hp , povećanje od 14 konjskih snaga u odnosu na stari 2.0 motor koji je nudio samo 121 ks, a nudi okretni moment od 211 nm naspram 190 Nm obrtnog momenta prethodnika.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Električni motor (povezan sa zadnjim točkovima) takođe je doživeo porast snage, nudeći 95 hp , i spojen je na novu bateriju od 13,8 kWh. Pored poboljšanja motora, Outlander PHEV 2019 dobio je novo podešavanje amortizera i dva nova načina vožnje : „sportski režim“ i „snežni režim“ — prvi nudi bolji odgovor na potrebu za ubrzanjem i većim prianjanjem, a drugi poboljšava sposobnost pokretanja i okretanja na klizavim površinama.