Godine 1997. upoznali smo Dodge Viper GTS, kupe američkog "monstruma", koji je opremio dobro poznati atmosferski V10 motor od 8,0 l, koji sada proizvodi 50 KS više od originalnog roadstera, ustalivši se na "masnih" 456 KS snage.
Ovaj primjerak, iz 2000. godine, ima 61.555 km na kilometraži i još uvijek je potpuno originalan. Da li je moguće da je 21 godinu kasnije deklariranih 456 KS moćnog 10-cilindarskog "V" bloka još uvijek tu?
Da biste odgovorili na ovo pitanje, ništa bolje nego odnijeti Viper GTS na power bank.
Ali pored testa power bank-a, odgovorni za YouTube kanal Four Eyes iskoristili su priliku da vide da li postoje mogućnosti da se poboljšaju performanse ogromnog V10, koristeći samo računar, mijenjajući njegovo mapiranje — iako je star, Viper GTS je dovoljno novijeg datuma da dozvoli ovu vrstu manipulacije, čak i nadovezujući se na napredak postignut u ovoj oblasti u protekle dvije decenije.
Prvi korak ove vježbe bio je shvatiti koliku snagu ima i rezultat je bio prilično pozitivan: 415 KS (410 KS) mjereno na točkovima. To znači da, uzimajući u obzir gubitke u prijenosu (obično između 10% i 15%), 8.0 V10 mora puniti radilicu za vrijednost snage u skladu s onom koja je deklarirana kao nova — nije loše s obzirom na 21 godinu.
Međutim, ovaj prvi test je odmah identifikovao oblast u kojoj je bilo moguće poboljšati performanse V10 i dobiti više snage. U određenom rasponu okretaja utvrđeno je da je mješavina zraka i goriva bila prebogata (ubrizgava više goriva nego što je potrebno), što je izazvalo prekid krivulje momenta.
Novo mapiranje upravljačke jedinice motora, koje je optimiziralo mješavinu zraka i goriva u ovim režimima, ubrzo je osiguralo povećanje snage na kotačima od 8 KS.
Sljedeći korak je bila optimizacija paljenja, njegovo unapređenje, gdje je moguće dobiti još 10 KS, na koje se dodaje dodatnih 10 KS, što je postignuto novim podešavanjem omjera zrak-gorivo.
Ukupno, nakon pet „ugađanja“ u elektronskom upravljanju motorom, bilo je moguće „startovati“ još 29 KS od kolosalnog 8,0 l V10 motora, koji je tako počeo da isporučuje 444 KS (i 655 Nm), mereno do točkovima, u odnosu na 415 KS (i 610 Nm) iz prvog testa, što predstavlja povećanje snage od 6,8% (i 7,3% obrtnog momenta).
Drugim riječima, 21 godinu kasnije, ovaj Dodge Viper GTS istiskuje više snage i obrtnog momenta nego kada je izašao iz tvornice, i sve to bez promjene nijedne komponente — samo prilagođavanjem „bitova i bajtova“ koji ih kontroliraju — što dobro pokazuje potencijal koji je ovaj monumentalni V10 motor imao kada je predstavljen.
Mali test na cesti je omogućio da se dokaže dobitak, mjereći vrijeme ubrzanja Vipera u drugoj brzini, između 30 mph i 80 mph, odnosno između 48 km/h i 129 km/h — da, drugi Viper je dugo. Prije testiranja power bank-a vrijeme je bilo 5,9 s, a zatim je palo na 5,5 s (minus 0,4 s) - značajna razlika...