Možda se čini da je spreman sići s proizvodne linije Autoeurope u Palmeli, međutim, i Volkswagenovim riječima, T-Roc R koji vam ovdje otkrivamo još uvijek je prototip (vrlo blizak proizvodnoj verziji). Prototip, ali se očekuje da stigne na jesen, Volkswagenov vrući SUV prototip će biti predstavljen u Ženevi.
Unatoč tome što je najsportskija verzija asortimana i koju je razvila Volkswagen R divizija, vizualne razlike između T-Roc R i „normalnog“ T-Roca su diskretne. Dakle, glavne inovacije su novi branik, rešetka, zadnji spojler i razni logotipi koji ne dozvoljavaju da zaboravimo da ovaj T-Roc nije kao ostali.
Takođe sa spoljašnje strane, istaknuti su točkovi od 18” (mogu biti i od 19” kao opcija) i četvorostruki izduvni sistem — opciono, ovo može da napravi… Akrapović. Unutrašnjost, glavni vrhunac je volan sa ravnim dnom.
Volkswagen T-Roc R brojevi
Ako su estetski razlike u odnosu na drugi T-Roc čak i diskretne, to se ne može reći u mehaničkom smislu. Dakle, ispod haube je 2.0 TSI 300 KS i 400 Nm (koristi ga, na primjer, CUPRA Ateca).
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Ovaj motor je u kombinaciji sa 4MOTION sistemom pogona na sve točkove i sedmostepenim DSG menjačem. Sve ovo omogućava T-Roc R-u da dostigne 0 do 100 km/h za samo 4,9 s i dostigne maksimalnu brzinu od 250 km/h (elektronski ograničeno).
Kako bi se osiguralo da dinamičko upravljanje odgovara snazi, T-Roc R ima nisko ovjes od 20 mm, 17-inčni kočioni sistem Golfa R i progresivno upravljanje. T-Roc R takođe ima kontrolu pokretanja, sistem kontrole proklizavanja koji se može isključiti i više načina vožnje, uključujući novi režim trke.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.