Nova Mercedes-Benz A-Klasa (W177) je konačno predstavljena i velika odgovornost leži na novom modelu nakon ponovnog osmišljavanja asortimana uspješnom generacijom koju sada zamjenjuje. Kako bi garantovao uspjeh nove generacije modela, Mercedes-Benz nije štedio napore.
Revidirana platforma, potpuno novi motor i drugi duboko revidirani, s najvećim naglaskom na unutrašnjost, ne samo da se radikalno distancira od svog prethodnika, već predstavlja i novi infotainment sistem MBUX — Mercedes-Benz User Experience.
Unutra. najveća revolucija
I počinjemo upravo od unutrašnjosti, naglašavajući njegovu arhitekturu koja je potpuno drugačija od prethodnika — zbogom, konvencionalna instrument tabla. Na njegovom mjestu nalazimo dva horizontalna dijela - jedan gornji i jedan donji - koji se bez prekida protežu cijelom širinom kabine. Instrument tabla je sada sastavljena od dva horizontalno raspoređena ekrana — kao što smo videli na drugim modelima brenda — bez obzira na verziju.
Mercedes-Benz A-Klasa — unutrašnjost AMG Line.
MBUX
Mercedes-Benz User Experience (MBUX) je naziv za novi infotainment sistem ovog brenda i bio je to debi Mercedes-Benz A-Klase. Ne samo da to znači prisustvo dva ekrana — jedan za zabavu i navigaciju, drugi za instrumente — već znači i uvođenje potpuno novih interfejsa koji obećavaju lakše i intuitivnije korišćenje svih funkcija sistema. Ističe se glasovni asistent — Linguatronic, koji čak omogućava prepoznavanje konverzacijskih komandi, uz integraciju umjetne inteligencije, koja će nastojati da se prilagodi potrebama svakog korisnika. "Hej, Mercedes" je izraz koji aktivira pomoćnika.
U zavisnosti od verzije, veličine ovih istih ekrana su:
- sa dva ekrana od 7 inča
- sa 7 inča i 10,25 inča
- sa dva ekrana od 10,25 inča
Unutrašnjost se tako predstavlja „čišćim“ izgledom, ali i mnogo sofisticiranijim nego ranije.
prostranije
I dalje ne izlazi iz unutrašnjosti, nova Mercedes-Benz A-Klasa će svojim putnicima ponuditi više prostora, bilo za sebe — i sprijeda i pozadi, i za glavu, ramena i laktove — ili za njihov prtljag — kapacitet raste do 370 litara (29 više od prethodnika).
Prema brendu, pristupačnost je takođe bolja, posebno kada se pristupa zadnjim sedištima i prtljažniku — vrata su šira za oko 20 cm.
Osjećaj prostora je također poboljšan zahvaljujući smanjenju površine zaklonjene stubovima za 10%.
Povećane unutrašnje dimenzije odražavaju spoljašnje dimenzije — nova Mercedes-Benz A-Klasa je porasla u svakom pogledu. Duži je za 12 cm, širi 2 cm i viši za 1 cm, a međuosovinsko rastojanje raste za oko 3 cm.
Mini-CLS?
Ako je unutrašnjost zaista vrhunac, ni eksterijer ne razočarava – to je najnoviji model ovog brenda koji prihvata novu fazu jezika Sensual Purity. Prema riječima Gordena Wagenera, direktora dizajna u Daimler AG:
Nova A-Klasa uključuje sljedeću fazu u našoj filozofiji dizajna Sensual Purity […] Sa jasnim konturama i senzualnim površinama, predstavljamo visoku tehnologiju koja budi emocije. Oblik i tijelo su ono što ostaje kada se nabori i linije svedu do krajnosti
Mercedes-Benz A-Klasa, međutim, na kraju "pije" veliki dio svog identiteta iz Mercedes-Benz CLS-a, predstavljenog prošlog mjeseca na Salonu automobila u Detroitu. Naročito na krajevima, moguće je uočiti sličnosti između njih, u rešenjima koja su pronađena za definisanje prednje strane — komplet optike rešetke i bočnih usisnika vazduha — i zadnje optike.
Ne samo da je izgled sofisticiraniji, vanjski dizajn je efektniji. Cx je smanjen na samo 0,25, što ga čini najprikladnijim za vjetar u segmentu.
Motori sa francuskim genima
Velika novost, u pogledu motora, je debi novog benzinskog motora za A 200. Sa 1,33 litara, jedan turbo i četiri cilindra , to je motor razvijen u partnerstvu sa Renaultom. U Mercedes-Benzu, ovaj novi pogonski agregat dobija oznaku M 282, a jedinice namenjene A-Klasi i budućoj porodici kompaktnih modela ovog brenda, proizvodiće se u fabrici u Keledi, Nemačka, koja pripada nemačkom brendu. .
Ističe se po svojoj kompaktnoj veličini i po tome što može da deaktivira dva cilindra, kada to uslovi dozvoljavaju. Kao što je sve više uobičajeno, već je opremljen filterom za čestice.
Može biti uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem ili novim sedmostepenim automatskim menjačem sa duplim kvačilom — 7G-DCT. U budućnosti, ovaj novi potisnik će takođe biti povezan sa 4MATIC sistemom.
U ovoj početnoj fazi, klasa A uključuje još dva motora: A 250 i A 180d. Prvi koristi evoluciju 2.0 turbo motora iz prethodne generacije, što se pokazalo malo snažnijim, ali ekonomičnijim. Ovaj motor je dostupan u verzijama sa pogonom na prednje točkove ili, kao opcija, sa pogonom na sve točkove.
Drugi, A 180d, je jedina dizel opcija tokom ove početne faze i takođe je propeler francuskog porekla — Renotov dobro poznati 1.5 motor. Iako je dobro poznat, takođe je revidiran i, kao i benzinski motori, u stanju je da zadovolji najstrože Euro6d standarde o emisiji i spreman da se suoči sa zahtevnim WLTP i RDE ciklusima testiranja.
| do 200 | do 200 | do 250 | Na 180d | |
|---|---|---|---|---|
| Mjenjač | 7G-DCT | MT 6 | 7G-DCT | 7G-DCT |
| Kapacitet | 1,33 l | 1,33 l | 2,0 l | 1,5 l |
| moć | 163 CV | 163 CV | 224 CV | 116 CV |
| Binarno | 250 Nm pri 1620 o/min | 250 Nm pri 1620 o/min | 350 Nm pri 1800 o/min | 260 Nm između 1750 i 2500 |
| Prosječna potrošnja | 5,1 l/100 km | 5,6 l/100 km | 6,0 l/100 km | 4,1 l/100 km |
| CO2 emisije | 120 g/km | 133 g/km | 141 g/km | 108 g/km |
| Ubrzanje 0—100 km/h | 8.0s | 8.2s | 6.2s | 10.5s |
| Maksimalna brzina | 225 km/h | 225 km/h | 250 km/h | 202 km/h |
U budućnosti očekujte plug-in hibridni motor.
Direktno iz S-Klase
Naravno, nova Mercedes-Benz A-Klasa će biti opremljena najnovijim dostignućima u asistenciji u vožnji. Čak uključuje opremu koja je direktno usvojena iz S-klase, kao što je Intelligent Drive, koji omogućava poluautonomnu vožnju u određenim situacijama.Iz tog razloga, opremljen je novom kamerom i radarskim sistemom koji je sposoban da „vidi” na udaljenosti od 500 metara, pored toga što ima GPS i informacije o navigacionom sistemu.
Među raznim funkcijama, Active Distance Assist DISTRONIC , koji vam omogućava da prilagodite brzinu kada se približavate krivinama, raskrsnicama ili kružnim tokovima. Takođe predstavlja pomoćnika za izbjegavanje manevara, koji ne samo da pomaže pri automatskom kočenju kada otkrije prepreku, već i pomaže vozaču da je izbjegne, između brzina od 20 do 70 km/h.
Ukratko…
Ono što je novo u Mercedes-Benz A-Klasi se tu ne zaustavlja. Asortiman će biti obogaćen snažnijim verzijama, sa AMG pečatom. A35 će biti apsolutna novost, srednja verzija između obične A-Klase i “predatora” A45. Zvaničnih podataka još nema, ali se očekuje snaga oko 300 KS i poluhibridni sistem, što je omogućeno usvajanjem električnog sistema od 48 V.
Stvarno liči? A45, interno poznat kao “Predator”, dostići će barijeru od 400 KS, za razliku od Audija RS3, koji ju je već dostigao. Očekuje se da će se i A35 i A45 pojaviti 2019. godine.
