Ograničen na samo 60 jedinica i po cijeni od tri miliona eura (bez poreza), niko nije očekivao Bugatti Chiron Pur Sport imao je sadržane troškove održavanja, ne samo što je mehanički kolos kakav jeste.
Ali na kraju krajeva, koliko košta čuvanje Chiron Pur Sporta? Kako bi saznao, Muhammad Al Qawi Zamani, obožavatelj Bugattija koji živi u Singapuru, posjetio je novi salon marke u Singapuru i postavio jednostavno pitanje: koliki su troškovi održavanja Chiron Pur Sporta tokom četiri godine?
Prije nego što vas obavijestimo o vrijednostima, postoji nešto što moramo istaknuti: one ne uključuju poreze, troškove rada ili transporta i one se praktikuju u Singapuru.
Mnogo više od zamjene ulja
Prva posjeta Bugatti Chiron Pur Sport radionici (ili posjeta 10 specijaliziranih Bugatti tehničara kući kupca ako se kupac pretplati na plan održavanja marke) odvija se nakon 14 mjeseci ili 16 hiljada prijeđenih kilometara.
Tada je potrebno zamijeniti motorno ulje (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), filter ulja, rashladnu tekućinu i 16 (!) čepova za ispuštanje. Cena svega? Oko 21 271 eura!
Takođe svakih 16 hiljada kilometara (ili svakih 14/16 meseci) potrebno je menjati felge, trošak koji iznosi 42.641 evro. Keramički rotori kočnica i 3D štampana titanijumska čeljusti, s druge strane, koštaju 50.318 evra. Takođe u oblasti kočenja, čišćenje ovog sistema i zamena kočione tečnosti i sajli iznosi 50.316 evra.
Što se tiče guma, one imaju "rok trajanja" od 16 do 18 mjeseci i, iako postoje neke opcije za izbor u ovoj oblasti, cijene su uvijek (veoma) visoke. Komplet guma više fokusiranih na udobnost (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX i Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) košta 6822 eura.
Ako se odlučite za Michelin Pilot Sport Cup 2R razvijen posebno za Chiron Pur Sport, vrijednost četiri gume je fiksna na 35.735 eura.
Četiri turbo, četvorostruki troškovi
Troškove vlasnika Chiron Pur Sporta nisu samo veze sa zemljom. Nakon 42 do 48 mjeseci, četiri Garrett turbo motora koji opremaju ovaj Bugatti moraju biti zamijenjeni, a koštaju ukupno 22.170 eura. Usisnici vazduha za hlađenje koštaju 18.718 evra.
Ali ima još toga. Osim turbo, rezervoar za gorivo ima i rok trajanja. Proizveden od vulkanizirane gume i kevlara, košta 37.437 eura. Podešavanje i kalibracija motora je malo „pristupačnije“, po ceni od 24.391 evra.
Izolovano lomljenje naočara? nama se ne čini
Ako se vjetrobran pokvari, zamjena košta 51.169 eura, a čak su i četke koje ga čiste skupe, 3.240 eura. Konačno, ako se za neki “peh” ošteti farba, vlasnici Chiron Pur Sporta mogu računati na trošak od 47.071 euro.
Ukupno, tokom četiri godine, troškovi održavanja Bugatti Chiron Pur Sport iznose više od 400.000 eura (ne računajući rad i poreze).
U tom periodu potrebno je izvršiti tri zamjene ulja, dvije promjene felgi i guma, kao i zamjenu kočionih diskova i čeljusti, četiri turbo, otvora za hlađenje i rezervoara za gorivo.
Konačno, ako se automobil potpuno zaustavi, prema riječima Muhammada Al Qawi Zamanija, troškovi održavanja su fiksni na oko 89.337 eura svakih 14 mjeseci.
Izvor: Carscoops