Nova Dacia Duster stiže početkom sledeće godine u više od 100 zemalja širom sveta… u celom svetu, osim Portugala. Zašto? Zbog nesrećnih nacionalnih pravila za razvrstavanje vozila na autoputevima.
Dacia je unapredila vetrobransko staklo novog Dustera za 100 mm, zbog poboljšanja u kabini. Ova promjena je bila dovoljna da Duster gurne u klasu 2 na autoputevima, iako je u strukturnom smislu riječ o istom automobilu kao i uvijek. Glupost, zar ne?
Pa, šta sad?
Kao što znate, Dacia Duster je jedan od najprodavanijih modela francusko-rumunskog brenda u Portugalu. U ovakvom modelu, gdje cijena i smanjeni operativni troškovi mnogo računaju, klasificiranje ga u klasu 2 bi ga osudilo na propast.
U izjavama za Ledger Automobile, jedan od odgovornih za brend u Portugalu izjavio je da će nova Dacia Duster „imati garanciju klase 1 na nacionalnim autoputevima“. Brend ulaže napore sa razvojnim timom modela kako bi pokušao da izgubi «milimetre neslaganja» — ne govoreći gdje i kako — i također pokušava senzibilizirati portugalsku vladu na potrebu promjene kriterija za klasifikaciju modela.
Nije prvi put da Renault Portugal radi ovu «gimnastiku» kako bi izbjegao klasu 2. Sjećate li se Renaulta Kadjara? Kompletan roman je ovdje.
Vrijedi li čekati?
Brend tvrdi da nova Dacia Duster stiže u Portugal 2018. godine, ne navodeći u kom mjesecu. „To ne zavisi u potpunosti od nas i ne želimo da izlazimo na sastanke sa klijentima koje ne možemo da izađemo u susret“, rekao nam je jedan od odgovornih.
S tim u vezi, postavlja se sledeće pitanje: „Razmišljam o kupovini Dacia Duster, da li je vredno čekanja, Guilherme?“. Pa, osim ako tipični popusti koje brendovi prave na modele na kraju životnog vijeka nisu vrijedni toga, moj odgovor je kategoričan: vredi čekati! I neće biti tako dugo...
Mnogo bolje
Treća generacija Dustera je svjetlosnim godinama udaljena od prve generacije — jednog od mnogih imena rumunskog Aro 10 — i daleko od sadašnje generacije, uprkos tome što dijeli istu platformu, ovjese i u nekim slučajevima čak i isti motor — kao je slučaj veterana 1.5 dCi 110 KS.
Dakle, da li je „mnogo bolje“ gde? Unutra. Novi Duster je poboljšao ono što mu je bila glavna mana: unutrašnjost.
Plastika je i dalje čvrsta, ali montaža, ergonomija i prezentacija čine da trenutni model zacrveni.
Prednja sedišta i volan su takođe novi i nude više udobnosti i podrške. Osim toga, zvučna izolacija je također potpuno revidirana i novi Duster je tiši od svojih prethodnika — čak i dosta.
Kao negativnu točku treba izdvojiti samo gubitak dijela unutrašnjeg prostora, kao rezultat povećanja dimenzija svih unutarnjih obloga, ali je to jedva primjetno.
Lista opreme dobila je i važne stavke: tempomat, sistem za paljenje bez ključa, kamere za parkiranje od 360º, vazdušne zavese, automatski klima uređaj, upozorenje na mrtvi ugao, pomoć pri držanju uzbrdo, između ostalih novosti.
Što se tiče spoljašnjeg dizajna, to je najnovija evolucija linije koja je debitovala 2011. U velikoj meri je izgubio svoj jeftin izgled, ostajući isti kao i sam.
na putu
Ovjesi, šasija i kočnice nisu pretrpjele nikakve promjene koje se odražavaju na dinamiku — bilo je promjena na šasiji, istina, ali samo radi poboljšanja apsorpcije energije u slučaju nezgode. Uprkos tome, nova Dacia Duster se osećala bolje i sigurnije u krivinama.
Objašnjenje leži u novom električnom upravljaču koji više nema osjećaj… krompira. Ova promena zajedno sa upotrebom guma nižeg profila transformisala je upravljanje Dusterom na bolje. Naše samopouzdanje za volanom je ojačano.
U šumi
Izvinite... u kamenolomu. Testirao sam novu Daciu Duster na stazi s preprekama koju je pripremila marka u grčkom kamenolomu. Jesam li bio impresioniran? Ne baš.Prepreke koje nam je Dacia postavila nisu bile pravi izazov za 4×4 verziju Dustera. Znajući unaprijed da su vučni sistem i ovjesi isti kao kod prethodne generacije, prošao sam i mnogo lošija mjesta sa ovim modelom. Ne postoji SUV ovog segmenta koji je tako sposoban na off-roadu kao Duster.
Cijena nove Dacia Duster u Portugalu
Nova Dacia Duster će biti dostupna u Portugalu u verzijama 4×2 i 4×4, sa dizel i benzinskim motorima, sa ručnim ili automatskim EDC menjačem sa duplim kvačilom. U dizel verziji imamo 1.5 dCi od 110 KS (verzija od 90 KS se neće prodavati između nas), au benzinskoj verziji imamo 1.2 TCe od 125 KS.
Što se tiče cijena, ne očekuju se značajnije promjene . Na ostalim evropskim tržištima, osnovne verzije nove Dacia Duster nisu pretrpele nikakvo pogoršanje u odnosu na generaciju koja je prestala da funkcioniše. To znači da možemo očekivati da će nova Dacia Duster u Portugalu biti prodata za blizu 15.000 evra.
Rekao sam da je vredelo cekanja...
