Sergio Marchionne, izvršni direktor Ferrarija, govorio je o budućnosti V12 motora italijanske marke. Budite sigurni, ostat ćete veliki i atmosferski!
Čini se da se bliži kraju dani visokih okretaja i uzbudljivih motora. Za to krivite standarde emisija, političku korektnost ili „vjeru“ u binarnost.
Dok su smanjenje veličine i superpunjavanje doprinijeli generaciji sofisticiranijih i još ugodnijih benzinskih motora, s druge strane, veliki atmosferski motori, s mnogo cilindara i odgovarajućim kapacitetom, su ugrožena vrsta.
Ferrari obećava otpor. Iako je njegov V8 već podlegao prekomernom punjenju, prema Sergiu Marchionneu, atmosferski V12 motori su nedodirljivi. V12 sa prirodnim usisavanjem uvijek će biti srce izbora za Ferrari.
Nedavne izjave Sergija Marchionnea to garantuju:
“Uvijek ćemo nuditi V12. Naš programski direktor motora mi je rekao da bi bilo potpuno "ludo" staviti turbo u V12, tako da je odgovor ne. Biće atmosferski, sa hibridnim sistemom.”
V12 novog 812 Superfast je sposoban da ispuni trenutni standard EU6B, koji će biti na snazi još četiri godine. EU6C će biti veći izazov i 2021. godine, sa ulaskom u ULEV zakonodavstvo (vozila sa ultra niskim emisijama), V12 će morati biti „elektrificirani“.
POVEZANO: Sergio Marchionne. Kalifornija nije pravi Ferrari
Međutim, Marchionne je brzo istakao da djelomična elektrifikacija pogonskog sklopa ne služi samo za smanjenje emisija. Kao što smo videli u Ferrari LaFerrariju, hibridni sistem će poboljšati performanse.“Cilj postojanja hibrida i elektrike u automobilima poput ovih nije tradicionalni koji bi većina ljudi imala. […] Zaista pokušavamo poboljšati naše performanse na stazi.”
Ferrarijev odlazak iz strukture FCA (Fiat Chrysler Automobiles) također je omogućio malo slobode. Proizvodeći manje od 10.000 automobila godišnje, Ferrari se smatra malim proizvođačem i, kao takav, ne podliježe strogim propisima o emisiji izduvnih gasova koji utiču na druge proizvođače. 'Mali graditelji' su ti koji direktno pregovaraju sa EU o svojim ekološkim ciljevima.
Bez obzira na to što budućnost nosi, možemo sa sigurnošću reći da će i dalje biti italijanski V12 koji vrište na sve strane u narednoj deceniji. I svijet će biti bolje mjesto za to.