Sistemi potpomognute vožnje, koji su sve prisutniji u automobilskoj industriji i koji će (neki) uskoro postati obavezni, zaslužuju sve više pažnje Euro NCAP-a.
Od ključnog značaja za dobijanje dobre ukupne ocene na testovima bezbednosti, ovi sistemi su počeli da se pojedinačno testiraju na osnovu dva kriterijuma: „Kompetencija pomoći u vožnji“ i „Rezerva bezbednosti“.
Nakon otprilike godinu dana nakon što je procijenio sisteme u 10 modela, ovaj put je Euro NCAP ocjenjivao tehnologije asistirane vožnje u BMW-u iX3, CUPRA Formentor, Ford Mustang Mach-E, Hyundai IONIQ 5, Polestar 2, Opel Mokka-e i Toyota Yaris .
Rezultati
Za razliku od tradicionalnih Euro NCAP testova, zvezdice se ne dodeljuju, ali sledeća ocena je: „Vrlo dobro“, „Dobro“, „Umereno“ i „Ulaz“.
Od sedam testiranih modela, samo je jedan, BMW iX3, dobio ocjenu „Vrlo dobar“. Opremljen novom verzijom sistema „Profesionalni pomoćnik u vožnji“ koji još nije dostigao verzije sa sagorevanjem modela X3, iX3 je zaslužio pohvale od strane Euro NCAP-a.
Iza njemačkog prijedloga, sa klasifikacijom “Dobar”, stajali su CUPRA Formentor i Ford Mustang Mach-E. U oblasti “Kompetencija pomoći u vožnji” Formentor je postigao 70%, a Mustang Mach-E 69%. Procjena “Sigurnosne rezerve” bila je 74%, odnosno 83%.
CUPRA Formentor.
Polestar 2 i Hyundai IONIQ 5 dobili su ocjenu "Umjereno", pri čemu je skandinavskom modelu naštetila ocjena u "Kompetencija u pomoći u vožnji", gdje je dobio samo 50% ocjene. U ocjeni "Sigurnosne rezerve" postigao je rejting od 85%.
Što se tiče Hyundai IONIQ 5, njegove ocjene su bile sljedeće: 77% u “Kompetencija u pomoći u vožnji” i 50% u “Safety Reserve”.
Opel Mokka.
Konačno, ocenu „Ulaz“ dobila su dva najpovoljnija modela koja su testirana: Opel Mokka-e i Toyota Yaris.
Njemački model postigao je 57% u “Kompetencija pomoći u vožnji” i 44% u “Safety Reserve”. Yaris je postigao 56% u prvom kriteriju ocjenjivanja i 53% u drugom.