Od sljedećeg septembra, svi automobili u Evropskoj uniji, koji će biti pušteni u promet nakon ovog datuma, morat će biti usklađeni sa Euro 6c standardom. Jedno od rješenja za koje je utvrđeno da su u skladu s ovim standardom je usvajanje filtera za čestice u benzinskim motorima.
Jer sada
Opsada emisija sve se više zaoštrava – a čak ni brodovi nisu pobjegli. Osim ovog fenomena, problem emisije izduvnih gasova kod benzinskih motora pogoršan je i demokratizacijom direktnog ubrizgavanja – tehnologije koja je do prije 10 godina bila praktično ograničena na dizel.Kao što znate, direktno ubrizgavanje je rješenje koje ima svoje "prednosti i nedostatke". Uprkos povećanju energetske efikasnosti, efikasnosti motora i smanjenju potrošnje, sa druge strane, povećava stvaranje štetnih čestica, odlaganjem ubrizgavanja goriva u komoru za sagorevanje. Kako mješavina zraka i goriva nema vremena da se homogenizira, tokom sagorijevanja stvaraju se „vruće tačke“. Upravo na tim "vrućim tačkama" nastaju zloglasne toksične čestice.
Šta je rešenje
Za sada, najjednostavnije rješenje je široka primjena filtera čestica u benzinskim motorima.
Kako rade filteri čestica
Objašnjenje ću svesti na najvažnije. Filter za čestice je komponenta koja se nalazi u izduvnoj liniji motora. Njegova funkcija je spaljivanje čestica koje nastaju izgaranjem motora.
Kako filter za čestice spaljuje ove čestice? Filter za čestice spaljuje ove čestice zahvaljujući keramičkom filteru koji je u srcu njegovog rada. Ovaj keramički materijal se zagrijava izduvnim plinovima dok ne zablista. Čestice, kada se podvrgnu prolasku kroz ovaj filter, uništavaju visoke temperature.
Praktični rezultat? Značajno smanjenje broja čestica koje se emituju u atmosferu.
"Problem" ovog rješenja
Emisije će se smanjiti, ali stvarna potrošnja goriva bi se mogla povećati. Cijene automobila također mogu blago porasti – odražavajući troškove usvajanja ove tehnologije.Troškovi dugotrajnog korištenja također se mogu povećati periodičnim održavanjem ili zamjenom ove komponente.
Nisu sve loše vijesti
Filteri za čestice zadali su glavobolje vlasnicima dizel motora. U automobilima na benzin ova tehnologija možda nije toliko problematična. Zašto? Zato što je temperatura izduvnih gasova viša i složenost filtera čestica u benzinskim motorima je manja.
Ipak, problemi začepljenja i regeneracije filtera čestica ne bi se trebali ponavljati kao kod dizel motora. Ali samo će vrijeme pokazati…
