Zasnovano na prilagođenoj verziji CLAR platforme koju već koristi Serija 3, BMW i4 predstavlja se kao odgovor bavarskog brenda na uspeh Tesla Model 3 u segmentu u kojem, među modelima motora sa unutrašnjim sagorevanjem, obično dominira BMW.
Najnoviji član "porodice" električnih modela koja trenutno ima četiri elementa - i3, iX3, i4 i iX - ovaj novi BMW i4 je također imao "čast" da bude prvi 100% električni model njemačkog brenda koji je dobio “M tretman”.
Ali da li je to dovoljno da model koji ne krije svoju vezu sa serijom 4 Gran Coupé nadmaši standarde među električnim limuzinama D-segmenta? Kako bi otkrio Dioga Teixeiru, otputovao je u Njemačku da testira novi BMW i4 M50.
BMW i4 M50 brojevi
Kao što dobro znate, BMW i4 će se u početku pojaviti u dvije verzije: M50 koji je Diogo testirao i eDrive40 koji će služiti kao početna verzija. I jedan i drugi koriste bateriju kapaciteta 83,9 kWh, ali ono što „rade“ sa energijom koju daje je sasvim drugačije.
U i4 M50 baterija napaja dva elektromotora (po jedan na svakoj osovini) koji prvom elektromotoru koji je razvio BMW M nude maksimalnu kombinovanu snagu od 544 KS (400 kW) i 795 Nm. Sa pogonom na sve točkove, ovaj i4 M50 postiže od 0 do 100 km/h za samo 3,9 s i najavljuje domet od 510 km i potrošnju između 19 i 24 kWh/100 km (WLTP ciklus).
„Tihiji“ BMW i4 eDrive40 ima samo jedan motor (i pogon na zadnje točkove), ima 340 KS (250 kW) i 430 Nm, postiže od 0 do 100 km/h za 5,7s i najavljuje autonomiju od 590 km i vidi potrošnju podmiruju između 16 i 20 kWh/100 km.
Predviđen za dolazak u novembru, BMW i4 kreće od 60.500 eura (u verziji eDrive40) i raste na 71.900 eura u ovoj varijanti M50 koju je Diogo mogao testirati u Njemačkoj.
Za poređenje, Tesla Model 3 Standard Range Plus, samo sa pogonom na zadnje točkove, 238 KS (175 kW) i 448 km dometa dostupan je od 50.900 evra. Model 3 Long Range, sa svoja dva motora, pogonom na sve točkove, 351 ks (258 kW) i 614 km reklamiranog dometa košta 57.990 evra.
Konačno, Model 3 Performance, takođe sa dva motora i pogonom na sve točkove, ali sa 462 ks (340 kW) košta 64.990 evra i oglašava 567 km autonomije.