Toyota Gazoo Racing predstavila je svoj LMP1 prototip za FIA Svjetsko prvenstvo u izdržljivosti (WEC) 2018-19. Kategorija koja je nedavno izgledala osuđena na nestanak nakon što je Porsche najavio odlazak.
Međutim, kao feniks, čini se da je ponovo rođen iz pepela. Ne samo časopis Toyota TS050 Hybrid je predstavljen, jer su se ostali LMP1 — nehibridi — pridružili za ovu super sezonu koja će obuhvatiti ne samo 2018. već 2019., u ukupno osam trka. Jedan od najvećih ciljeva tima je trijumf na 24 sata Le Mansa, čija je pobjeda izmakla "crnom noktu" za japanski brend u posljednje dvije godine.
izazovna super sezona
Toyota Gazoo Racing, iako je jedini zvanični tim proizvođača koji je prisutan, neće imati lakši život protiv privatnih timova, zbog promjene pravilnika za ovu sezonu.
TS050 Hybrid je jedini prototip elektrificiran na mreži, ali je njegova potencijalna prednost u odnosu na privatne osobe smanjena. Privatni timovi, koji nemaju hibridne prototipove, moći će da koriste oko više energije od TS050 — 210,9 MJ (megadžula) naspram 124,9 MJ, plus 8 MJ električne energije iz hibridnog sistema.
Takođe, protok goriva kod TS050 Hybrid je ograničen na 80 kg/h, u poređenju sa 110 kg/h kod protivnika. Cilj ovih mjera je jačanje konkurentnosti nehibridnih LMP1, koji također mogu težiti manje od 45 kg.
Prvenstvo počinje sutra
Predsezonska testiranja TS050 su već završena, prešao je 21 hiljadu kilometara na četiri probne staze. Prvenstvo počinje sutra Prologom, 30-satnim događajem koji će se održati na stazi Paul Ricard. Ovaj test nije ništa drugo do ogromna, neprekidna sesija testiranja, koja okuplja sve takmičare u jednoj stazi.
Prvi efektivni test održat će se 5. maja u Belgiji, na legendarnoj stazi Spa-Francorchamps.
Toyota Gazoo Racing će u prvenstvu učestvovati sa dva automobila. Broj 7 će voziti Mike Conway, Kamui Kobayashi i José María López, a broj 8 će voziti Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima i, u premijeri na raznim nivoima, Fernando Alonso — prvi put u WEC sezoni iu Toyotinom timu. Kao rezervni i razvojni pilot imamo Anthonyja Davidsona.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Malo promjena u odnosu na prošlogodišnji automobil.
TS050 HYBRID tehničke specifikacije
Karoserija — Kompozitni materijal od karbonskih vlakana
Box of Brzine — Transverzalni sa 6 brzina i sekvencijalnim aktiviranjem
kvačilo — Multidisk
Diferencijal — Sa viskoznim samoblokiranjem
Suspenzija - Neovisno sa trouglovima koji se preklapaju sprijeda i pozadi, sistem potisnih šipki
kočenje — Hidraulički sistem sa prednjim i zadnjim monoblok čeljustima od lake legure
Diskovi — Ventilirani karbonski diskovi
Felge — ZRAKE, legura magnezijuma, 13 x 18 inča
gume — Radial Michelin (31/71-18)
dužina - 4650 mm
širina - 1900 mm
visina - 1050 mm
Kapacitet skladišta - 35,2 kg
motor - Bi-turbo direktno ubrizgavanje V6
Pomak — 2,4 litara
Snaga — 368kw / 500hp
gorivo — Benzin
ventili — 4 po cilindru
moć električni — 368kw / 500hp (kombinovani hibridni sistem prednji i zadnji)
baterija - Litijum jonski visokih performansi (razvijen od strane TOYOTA)
elektromotor prednji dio — AISIN AW
elektromotor stražnji - DENSE
inverter — DENSE