Kao i mnogi od vas, kada sam bio klinac, duvao bih više novca na časopise za automobile nego na naljepnice (i sam sam bio ljepotica…). Nije bilo interneta pa su se Autohoje, Turbo i Co. danima iscrpno pretraživali.
Sa tako malo dostupnih informacija u to vrijeme (hvala internetu!) čitanje se često proširilo na detalje tehničkog lista. I kad god sam vidio zapreminu motora, pojavilo mi se pitanje: "zašto, dovraga, zapremina motora nije okrugli broj?"
Da, znam. Moj nivo „štrebera“ kao deteta bio je veoma visok. Kažem ovo sa nekim ponosom, priznajem.
Srećom, to što sam bio jedini klinac na igralištu sa časopisima za automobile doneo mi je izuzetnu popularnost među velikim učenicima 4. razreda – za nekoga ko nije znao da šutne loptu, verujte mi, bio sam prilično popularan na igralištu. I to me spasilo nekoliko epizoda premlaćivanja – sad se to zove maltretiranje, zar ne? Naprijed…
Za sve postoji objašnjenje. Čak i zbog činjenice da efektivna zapremina motora nije tačan broj. Na primjer, motor od 2,0 l nije baš 2000 cm³, ima 1996 cm³ ili 1999 cm³. Na isti način na koji motor od 1,6 l nema 1600 cm³, već 1593 cm³ ili 1620 cm³.
Pretplatite se na naše novine
Idemo na objašnjenje?
Kao što znate, zapremina izražava zbir unutrašnje zapremine svih cilindara motora. Ovu vrijednost dobijamo množenjem površine cilindra ukupnim hodom klipa. Nakon što izračunate ovu vrijednost, samo pomnožite ovu vrijednost sa ukupnim brojem cilindara.
Vraćajući se u školu (opet…), sigurno se sećate da formula za pronalaženje površine kruga koristi vrednost Pi (Π) — matematičku konstantu koja je čovečanstvu dala mnogo posla i koju ja neću pričaj o tome jer je Wikipedija to već uradila umjesto mene.
Pored ovog proračuna korišćenjem iracionalnog broja, mašinstvo radi sa milimetarskim merenjima u dizajnu različitih delova motora. Stoga su izračunate vrijednosti rijetko okrugli brojevi.
Idemo na praktičan slučaj? Za ovaj primjer koristit ćemo četverocilindrični motor od 1,6 l čiji je hod klipa 79,5 mm, a prečnik cilindra 80,5 mm. Jednačina bi izgledala otprilike ovako:
Displacement = 4 x (40,25² x 3,1416 x 79,5) | Rezultat : 1 618 489 mm³ | Preračunavanje u cm³ = 1,618 cm³
Kao što ste vidjeli, teško je doći do okruglog broja. “Naš” motor od 1,6 litara je ipak 1618 cm³. Uz tolike brige koje inženjeri imaju u razvoju motora, postizanje okruglog broja u zapremini nije jedna od njih.
Zato zapremina motora nikada nije tačan broj (osim slučajno). I zato nikada nisam voleo matematiku...