Državnim budžetom za 2017. Vlada predlaže smanjenje i povećanje poticaja, povećanje poreza na vozila (ISV), promjene u jedinstvenom prometnom porezu (IUC) i promjene goriva. Prije nego što otvorite “tašnicu”, ovdje razjasnite sve svoje nedoumice kako ne biste bili iznenađeni.
“Bićemo, naravno, svjedoci starenja voznog parka jer olakšavamo ulazak starog otpada u zemlju”.
Jorge Neves da Silva, generalni sekretar ANECRA-e
1 - ISV raste 3% u vozilima registrovanim u 2017
To je najviša poreska stopa za automobile u 2017 OE, sa a porast od 3%. u komponenti životne sredine i u pomaku.2 – IUC se povećava za 0,8% i zadržava se dodatna stopa za dizel
IUC raste za 0,8%, nakon što je već porastao za 0,5% u 2016. Međutim, računi se tu ne zaustavljaju: postoji stopa pogoršanja za vozila koja najviše zagađuju okoliš može dostići 8,8%. Već u Diesel to doplata , koji je 2014. godine uvela prethodna vlada, treba zadržati: vrijednost može dostići 68,85 eura.
3 – Koristi se uvoz automobila starijih od 5 godina
Prilikom uvoza automobila plaćate ISV, međutim, postoji popust koji se primjenjuje u zavisnosti od starosti automobila. Maksimalno ograničenje za ovaj popust je 52% za automobile starije od 5 godina. Sa OE 2017 Vlada predlaže uvođenje novih činova , preko 5 godina od upisa, dostižući do 80% za vozila starija od 10 godina.Ovo je jedna od mjera koja je izazvala najviše reakcija i „ponavljač“ je u prijedlozima državnog budžeta aktuelne Vlade. U 2015. godini ista je izmjena u prijedlogu Državnog budžeta za 2016. godinu i reakcije nisu dugo čekale, a veliki dio optužio je izvršnu vlast da promovira ulazak zagađujućih i manje sigurnih vozila u Portugal.
Najteže su riječi generalnog sekretara Nacionalne asocijacije kompanija za trgovinu i popravku automobila (ANECRA) Jorgea Nevesa da Silve: “Bićemo, naravno, svjedoci starenja voznog parka jer olakšavamo ulazak starog otpada u zemlju”. U razgovoru za Agência Lusa, zvaničnik ANECRA-e je takođe istakao činjenicu da se starenje nacionalnog voznog parka pogoršava, iz godine u godinu: “Prije 7 godina prosječna starost parka bila je 7,9 godina, sada je 12”.
4 – 100% električni gubi sve prednosti. Plug-in hibridi zadržavaju, ali samo pola.
Za OE 2017, vlada predlaže prepolovljenje podsticaja za kupovinu plug-in hibridnih vozila. Ovaj podsticaj se daje kroz poresku olakšicu, koja će smanjiti iznos koji se plaća ISV-u 562 € (maksimalna vrijednost) za vozila registrovana 2017. godine koja imaju ovu funkciju. Sa OE 2017, 100% električna vozila gube prednost koju su imala kao popust na ISV.
5 – Goriva: porezi rastu za dizel, benzin opadaju
Vlada ovu mjeru opravdava uvođenjem profesionalni dizel , čija je kupovina ograničena na transport teške robe (35 tona ili više) i stvorena je kako bi se izbjeglo snabdevanje transportnih kompanija u Španiji.
Ovaj profesionalni dizel dozvoljava odbitak od 13 centi po litri za dio koji se odnosi na porez na naftu. Međutim, sva druga dizel vozila su izostavljena, uključujući i javni prevoz.
Ovom mjerom Vlada namjerava da preokrene scenario koji se godinama stvarao u nacionalnom parkiralištu, gdje je kroz poresko opterećenje podstaknuta kupovina dizel vozila, koja je trenutno najpotrošnjenije gorivo u zemlji. Još se ne zna koliko će pasti litar benzina, danas je razlika za litar dizela preko 20 centi.
Ali na kraju krajeva, hoće li cijena dizela rasti? U tekstu OE 2017, Vlada garantuje da će uticaj ove fiskalne promene bit će "neutralno" za potrošače, bez promjene konačne vrijednosti, tj Vlada obećava da potrošači neće doživjeti promjene cijena . S druge strane, u dokumentu se može pročitati da će ova fiskalna promjena dovesti do pada cijene benzina.
Ovdje možete konsultovati OE za 2017.
Izvori: Jornal de Negócios / Observer / Eco