Planirali ste da će vaša sljedeća kupovina biti Koenigsegg Regera. Zakasnili ste... 80 jedinica koje je Christian von Koenigsegg, vlasnik i osnivač brenda, odlučio proizvesti već imaju vlasnika.
Dva miliona eura tražena za svaku Regeru nije otuđila zainteresovane. Nastavljajući sa brojkama, podsećamo na specifikacije ovog modela: twin-turbo V8 motor, tri elektromotora i 1.500 KS snage. Više nego dovoljno za dostizanje 300 km/h za samo 10,9 sekundi. Maksimalna brzina? 402 km/h.
Regera na švedskom znači vladati.
Cijena je impresivna kao i brojke mehaničara: dva miliona eura/svaki i impresivnih 1.500 KS izvučenih iz twin-turbo V8 i tri elektromotora. Ovo “čudovište” malog švedskog proizvođača od 0 do 300 km/h ubrzava za samo 10,9 sekundi, od 0 do 385 km/h za 20 sekundi i premašuje maksimalnu brzinu od 402 km/h.
Još jedna karakteristika ovog modela je da ne koristi konvencionalni mjenjač. Koristi prijenos samo jednog odnosa, nazvanog Koenigsegg Direct Drive (KDD).
Kako KDD funkcionira? Pokušajmo ovo jednostavno (iako složeno) objasniti. Pri maloj brzini (na primjer, od pokretanja), Regera koristi samo dva električna motora. Kao što znate, pri maloj brzini nije problem raspoloživa snaga, već vuča.
Samo pri određenoj brzini (kada su nivoi vučne sile veći od snage koju obezbeđuju električni motori) hidraulički sistem povezuje motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa menjačem, prenoseći 5.0 V8 twin-turbo motor sa 1.100 KS od niskog do punog obrtaja. od 8.250 o/min, što se poklapa sa maksimalnom brzinom modela: 402 km/h.
