La bellesa Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing" (W198) pràcticament no necessita presentació. Presentat l'any 1954, aquest cotxe esportiu derivat del món de la competició, no només es va convertir en el cotxe més ràpid del planeta, sinó que el 1999 seria triat com "el" cotxe esportiu del segle XX.
El sobrenom de “Alas de gavina” o “Ales de gavina” es deu a la peculiar manera d'obrir les seves portes, una solució derivada de la necessitat de facilitar l'accés a l'interior.
Només es van produir 1400 unitats entre 1954 i 1957 , i ara, més de 60 anys després de la seva producció, Mercedes-Benz torna a produir els panells de carrosseria del seu esportiu, amb l'objectiu de contribuir a la conservació d'aquests valuosos vehicles.
Alta tecnologia i treball manual
La producció dels nous panells és el resultat d'una associació entre la marca estrella i un proveïdor certificat, amb Mercedes garantint la qualitat de fàbrica dels nous panells: la precisió promesa de muntatge i alineació permet minimitzar la quantitat de treball posterior al vehicle.
El procés resulta de la combinació de tecnologia d'última generació amb mètodes tradicionals de fabricació manual. El proveïdor certificat —que Mercedes-Benz no identifica— té entre les seves competències la complexa construcció d'eines derivades de dades 3D recollides de carrosseries originals.
Panell frontal en construcció.
Aquestes eines permeten produir les peces metàl·liques necessàries, que posteriorment s'acaben a mà amb malles de fusta. Les dades precises resultants de l'anàlisi 3D també serveixen de base per a una inspecció de qualitat mitjançant la comparació de colors falsos. En altres paraules, l'eina de mesura utilitza dades 3D com a referència i utilitza colors falsos per visualitzar les desviacions mesurades entre l'estat desitjat i l'estat real, fent possible una interpretació ràpida i objectiva dels resultats de la mesura.
Previsiblement no és barat
Els panells es poden demanar a qualsevol soci comercial de Mercedes-Benz, utilitzant el seu número de sèrie, i estan pintats electroforèticament, garantint uns alts estàndards tècnics i visuals. Donada la raresa del model —es desconeix quants 300 SL “Gullwing” hi ha actualment— i el minuciós procés de producció dels nous panells, els preus són (previsiblement) elevats:
- Tauler frontal esquerre (A198 620 03 09 40), 11 900 euros
- Tauler frontal dret (A198 620 04 09 40), 11 900 euros
- Panell posterior esquerre (A198 640 01 09 40), 14 875 euros
- Panell posterior dret (A198 640 02 09 40), 14 875 euros
- Part central posterior (A198 647 00 09 40), 2975 euros
- Planta posterior (A198 640 00 61 40), 8925 euros
SEGUEIX-NOS A YOUTUBE Subscriu-te al nostre canal
Mercedes-Benz promet afegir-hi més peces en el futur, unint no només aquestes, sinó altres ja existents, com la recreació de la tapisseria original en tres patrons diferents, tal com s'ofereix a l'original 300 SL “Gullwing”. Amb la producció de cada cop més varietat de peces, hi haurà possibilitat en el futur d'una sèrie de continuació, com ja hem vist que passa a Jaguar?