La Scuderia Cameron Glickenhaus va anunciar que l'SCG 003S hauria de poder fer una volta al circuit de Nürburgring en només 6 minuts i 30 segons. Serà el cotxe de producció més ràpid de la pista alemanya.
Sis minuts i 30 segons són 27 segons menys que el temps aconseguit pel Porsche 918 Spyder. Definitivament és ràpid, molt ràpid. La Scuderia Cameron Glickenhaus avança aquesta xifra per al SCG 003S (Stradale), el model de carretera derivat del 003C (Competizione).
El rècord absolut al Nürburgring es manté des del 1983. Stefan Bellof, conduint un Porsche 956, va aconseguir 6:11 minuts durant els 1000 km de Nürburgring. L'SCG 003S només estarà a 20 segons d'aquesta hora.
Més sorprenent és veure que el SCG 003S aconseguirà aquesta gesta amb pneumàtics de carretera, i serà més ràpid que el SCG 003C. El model de competició, participant en els campionats GT, va aconseguir 6:42 minuts. Sense cap normativa per complir, el 003S no ha de fer front a les restriccions aplicades al motor ni a l'addició de llast.
Les especificacions per conquerir "Green Hell"
Com a tal, el SCG 003S fins i tot prescindir del V6 del 003C. En el seu lloc trobarem un V8 biturbo de 4,4 litres, derivat d'una unitat BMW. S'estima que la potència supera els 750 CV i el parell motor és d'uns 800 Nm. Compareu-ho amb el V6 doble turbo de 3,5 litres i els restrictius 500 CV del 003C, mesurats durant les 24 hores del Nürburgring.
El pes també afavoreix la versió de carretera, amb SCG anunciant menys de 1300 kg. El cotxe de competició pesa 1350 kg. Amb números d'aquesta magnitud, l'escuderia preveu una acceleració de menys de tres segons fins als 100 km/h del 003S i una velocitat màxima de més de 350 km/h.
Altres especificacions conegudes inclouen discos ceràmics de carboni subministrats per Brembo, i la transmissió estarà accionada per una caixa de canvis de doble embragatge de set velocitats.
Serà en el capítol aerodinàmic on destaca l'SCG 003S i es diferencia d'altres hipercotxes, com el Porsche 918 Spyder. Amb un valuós coneixement heretat del 003C al circuit, el 003S promet 2G d'acceleració lateral i més de 700 kg de força aerodinàmica a 250 km/h.
NO PERDRE: Especial. La gran notícia al Saló de l'Automòbil de Ginebra 2017
Amb aquesta descripció, és fàcil oblidar que el 003S és un model per a la carretera. La Scuderia Cameron Glickenhaus promet una màquina útil i còmoda. Dins del monocasco de fibra de carboni amb especificacions de la FIA, hi trobareu seients recoberts de pell, aire condicionat automàtic i amortidors regulables elèctricament. També inclourà un sistema d'elevació d'alçada al terra, tant davant com posterior, per fer front a les pitjors rampes d'accés.
La 003S serà una màquina única, sens dubte. Encara que només fos pel preu, que hauria d'estar molt per sobre del milió d'euros. Les especificacions definitives es donaran a conèixer durant el proper Saló de l'Automòbil de Ginebra.