El Jeep Compass va arribar a Europa via Ginebra. Hem conegut el nou SUV de gamma mitjana de la marca, un model que serà una part crucial de les ambicions globals de Jeep.
Presentat l'any passat a Los Angeles, el Jeep Compass s'estrena ara a Europa, fent notar la seva presència al saló suís.
El SUV de gamma mitjana de Jeep tindrà com a rival el líder Nissan Qashqai, el recent Peugeot 3008 i el Hyundai Tucson, entre d'altres. El segment continua creixent, així que Jeep, la marca que va donar lloc als SUV tal com els coneixem avui, no es podia deixar de banda.
Si actualment hi ha propostes en el segment que ni tan sols ofereixen tracció a les quatre rodes, sent el Jeep el Jeep, posarà disponibles en el Compass dues versions AWD (All Wheel Drive).
El més complex serà exclusiu de les versions Trailhawk, optimitzades per a tot terreny. Compta amb una major distància al terra, para-xocs redissenyats (augment dels angles d'atac i sortida) i un blindatge addicional per protegir el cárter i la transmissió. També destaca per tenir part del capó en negre, per tal de reduir els reflexos al parabrisa.
El sistema de tracció a les quatre rodes del Trailhawk afegeix un mode de conducció optimitzat per "escalar" roques i canvia la gestió de la caixa de canvis automàtica de nou velocitats, amb la primera marxa simulant una caixa de canvis. Per motius d'eficiència, els dos sistemes Compass AWD us permeten desconnectar l'eix posterior quan no calgui. L'oferta es complementa amb versions amb només dues rodes motrius.
Compass s'inspira per al seu disseny del Grand Cherokee, però és del Renegade que hereta la plataforma (Small US Wide). Aquest es va estirar en llarg i ample, beneficiant les dimensions internes. La brúixola fa 4,42 m de llarg, 1,82 m d'amplada, 1,65 m d'alçada i 2,64 m de distància entre eixos.
Motors per a Europa
A Ginebra es va introduir la gamma de motors i transmissions per al mercat europeu. El nivell d'accés al Jeep Compass es farà amb versions amb només dues rodes motrius i transmissió manual de sis velocitats. Els motors disponibles són l'1,6 litres dièsel Multijet amb 120 CV i 320 Nm i l'1,4 litres Multiair2 gasolina, turbo, amb 140 CV i 230 Nm.
Pujant un esglaó trobem el Multijet dièsel de 2.0 litres amb 140 cavalls de potència i 350 Nm, i el Multiair2 d'1.4 litres amb 170 CV i 250 Nm. Poden venir amb una manual de sis velocitats o una automàtica de nou velocitats, però ara amb tracció quatre rodes.
El motor superior, de moment, està a càrrec d'una versió de 170 CV del Multijet de 2.0 litres: només estarà disponible amb transmissió automàtica i tracció integral. És el motor i la transmissió escollits per al Trailhawk.
A l'interior hi podem trobar la quarta generació d'Uconnect, el sistema d'infoentreteniment disponible en múltiples models FCA. Apple CarPlay i Android Auto estaran presents i Uconnect estarà disponible en tres mides: 5.0, 7.0 i 8.4 polzades.
El Jeep Compass serà un veritable cavall de batalla global per a Jeep. El SUV estarà disponible en més de 100 països i es produirà en quatre ubicacions diferents: Brasil, Xina, Mèxic i Índia. El Jeep Compass arriba aquest any al nostre mercat, tot i que encara no s'ha donat a conèixer una data concreta.
