Jeep Compass mbërriti në Evropë nëpërmjet Gjenevës. U njohëm me SUV-in e ri të rangut të mesëm të markës, një model që do të jetë një pjesë thelbësore e ambicieve globale të Jeep.
I prezantuar vitin e kaluar në Los Anxhelos, Jeep Compass tani debuton në Evropë, duke e bërë të ndjeshme praninë e tij në shfaqjen zvicerane.
SUV-i i gamës së mesme të Jeep do të rivalizohet nga lideri Nissan Qashqai, Peugeot 3008 i fundit dhe Hyundai Tucson, ndër të tjera. Segmenti vazhdon të rritet, kështu që Jeep, marka që lindi SUV-të siç i njohim sot, nuk mund të lihej jashtë.
Nëse aktualisht ka propozime në segment që nuk ofrojnë as lëvizje me katër rrota, Jeep duke qenë Jeep, do të vërë në dispozicion në Compass dy versione AWD (All Wheel Drive).
Më kompleksi do të jetë ekskluziv për versionet Trailhawk, të optimizuara për jashtë rrugës. Ai përmban hapësirë të rritur nga toka, parakolp të ridizajnuar - duke rritur këndet e sulmit dhe daljes - dhe forca të blinduara shtesë për të mbrojtur karterin dhe transmetimin. Shquhet edhe për të pasur një pjesë të kapakut në ngjyrë të zezë, për të reduktuar reflektimet në xhamin e përparmë.
Sistemi i lëvizjes me katër rrota të Trailhawk shton një mënyrë drejtimi të optimizuar për "ngjitjen" e shkëmbinjve dhe ndryshon menaxhimin e kutisë së marsheve automatike me nëntë shpejtësi, me marshin e parë që simulon një kuti marshi. Për hir të efikasitetit, të dy sistemet Compass AWD ju lejojnë të shkëputni boshtin e pasmë kur nuk është e nevojshme. Oferta plotësohet me versione me vetëm dy rrota lëvizëse.
Compass merr frymëzim për dizajnin e tij nga Grand Cherokee, por është nga Renegade që trashëgon platformën (Small US Wide). Ky ishte i shtrirë në gjatësi dhe gjerësi, duke përfituar përmasat e brendshme. Compass është 4.42 m i gjatë, 1.82 m i gjerë, 1.65 m i lartë dhe 2.64 m baza e rrotave.
Motorë për Evropën
Në Gjenevë u prezantua gama e motorëve dhe transmisioneve për tregun evropian. Niveli i aksesit në Jeep Compass do të bëhet me versione me vetëm dy rrota lëvizëse dhe transmision manual me gjashtë shpejtësi. Motorët në dispozicion janë dizel 1.6 litra Multijet me 120 kf dhe 320 Nm dhe 1.4 litra Multiair2 benzine, turbo, me 140 kf dhe 230 Nm.
Duke ngjitur një shkallë, gjejmë Diesel 2.0 litra Multijet me 140 kuaj fuqi dhe 350 Nm, dhe 1.4 litra Multiair2 me 170 hp dhe 250 Nm. Ata mund të vijnë ose me një manual me gjashtë shpejtësi ose një automatik me nëntë shpejtësi, por tani me tërheqje me katër rrota.
Motori më i lartë, për momentin, është i ngarkuar me një version 170 kf të Multijet 2.0 litërsh – ai do të jetë i disponueshëm vetëm me transmision automatik dhe me lëvizje me të gjitha rrotat. Është motori dhe transmisioni i zgjedhur për Trailhawk.
Brenda mund të gjejmë gjeneratën e katërt të Uconnect, sistemin info-argëtues i disponueshëm në modele të shumta FCA. Apple CarPlay dhe Android Auto do të jenë të pranishëm dhe Uconnect do të jetë i disponueshëm në tre madhësi: 5.0, 7.0 dhe 8.4 inç.
Jeep Compass do të jetë një kalë pune e vërtetë globale për Jeep. SUV do të jetë i disponueshëm në mbi 100 vende dhe do të prodhohet në katër vende të ndryshme: Brazil, Kinë, Meksikë dhe Indi. Jeep Compass mbërrin në tregun tonë këtë vit, edhe pse ende nuk është vënë në dispozicion një datë specifike.
