Desenvolupat especialment per commemorar la victòria de la marca alemanya a les 24 hores de Le Mans el 1999, el BMW X5 Le Mans corre el risc de ser el SUV més extrem que mai. Encara que estèticament poc difereix del model de producció, és un autèntic monstre.
Sota el capó respirava un potent bloc V12 de 6.0l amb 700 CV, igual que el campió BMW V12 LMR de Le Mans! Gràcies a aquest motor i a una caixa de canvis manual de sis velocitats, el BMW X5 Le Mans va accelerar de 0 a 100 km/h en menys de cinc segons. La velocitat màxima s'ha limitat electrònicament a... 310 km/h.
A part del motor, tot el projecte va ser relativament fàcil de dur a terme. El motor s'ajustava fàcilment a la part davantera del BMW X5 i el departament d'esports de la marca només va fer millores a les connexions a terra.
A l'interior, la bestilitat del BMW X5 Le Mans continua. Trobem innombrables elements que ens retornen immediatament al món de l'esport: quatre seients esportius i manòmetres amb temperatura del refrigerant i pressió d'oli del motor.
L'atac a l'"infern verd"
El juny de 2001, un any després de la producció del SUV, el pilot alemany Hans-Joachim Stuck va conduir el Nürburgring al volant d'aquest SUV i va creuar la línia en 7min49.92s. . Una època impressionant, per sota d'uns supercotxes que van passar per allí, com és el cas del Lamborghini Gallardo i el Ferrari F430.
Hans-Joachim StuckConduir un SUV de 700 CV al Nürburgring va ser una de les experiències més espantoses que he tingut mai.
