Poques vegades parlem de vehicles comercials aquí a Razão Automóvel, i només avui és la segona vegada. A diferència de l'article que he comentat, el nou Mercedes-Benz és un model molt real. I val la pena parlar-ne per les notícies que anuncia.
És a dir, el fet de ser un dels primers vehicles comercials lleugers (LCV) 100% connectats. És el primer model de la nova família Mercedes-Benz VCL amb el sistema PRO Connect, una solució que trasllada a aquest tipus de vehicles l'"internet de les coses", que a la marca alemanya pren el nom del programa adVance.
Què és AdVance?
L'objectiu del programa “adVANce” és repensar la mobilitat i aprofitar les oportunitats logístiques connectades. Aquest enfocament conduirà al desenvolupament de nous productes i serveis, que permetran a Mercedes-Benz ampliar el seu model de negoci més enllà del "maquinari" d'una furgoneta.
Gràcies al sistema Pro Connect, serà més fàcil per als gestors de flotes recollir informació sobre l'ús dels seus vehicles i fer-lo més rendible.
No tot és connectivitat...
És per això que el Mercedes-Benz Sprinter està disponible amb més de 1.700 combinacions de carrosseria: cabina oberta, cabina tancada, forquilla, doble roda, roda simple, 3, 6 o 9 places, tracció posterior, tracció davantera o tracció integral. Es poden associar quatre motors a aquest tipus de carrosseria.
Hi ha tres versions del motor dièsel de quatre cilindres de 2,1 litres: 116, 146 i 163 cavalls de potència. Per a les empreses que necessiten més potència en la seva activitat, està disponible el motor de sis cilindres en línia de 3,0 litres amb 190 CV i 440 Nm.
Encara en l'àmbit dels motors, la gran novetat és l'eSprinter, una proposta 100% elèctrica, destinada al transport de mercaderies en entorn urbà —que només arribarà al mercat el 2019.
Pel que fa a la resta de versions —amb motor de combustió— ja es poden demanar, i l'inici de les vendes al mercat europeu està previst per al juny de 2019.