Contràriament al que podria esperar, en un món de l'automòbil on l'electrònica és cada cop més important, això deixa alguna cosa a desitjar en termes de sistemes antirobatori . Almenys aquesta va ser la conclusió que WhatCar? van arribar després de provar set models i els seus sistemes antirobatori i d'entrada i arrencada sense clau.
Els models provats van ser l'Audi TT RS Roadster, el BMW X3, el DS 3 Crossback, el Ford Fiesta, el Land Rover Discovery i el Discovery Sport i també el Mercedes-Benz Classe A, tots amb sistemes sense clau.
Per fer aquesta prova WhatCar? va recórrer a dos experts en seguretat, que haurien d'intentar pujar al cotxe i posar-lo en marxa mitjançant mètodes tecnològics que no danyin els models, com un sistema que permet capturar i copiar el codi d'accés emès per la clau. . També es va permetre l'ús d'una eina per obrir la porta.
El més decebedor de les proves
Entre els models posats a prova, el DS 3 Crossback va obtenir el pitjor resultat, i els experts en seguretat van trigar només 10 segons a entrar i posar en funcionament el model francès, tot utilitzant només un descodificador de codi de la clau de l'empresa.
Subscriu-te al nostre butlletí
En el cas de l'Audi TT RS Roadster, també va ser possible obrir-lo i posar-lo en funcionament en només 10 segons. Tanmateix, amb el sistema sense clau desactivat (o sense ell, ja que és una opció), no es va poder obrir les portes ni posar-lo en marxa.
Pel que fa als models Land Rover, en ambdós casos els experts van recórrer a una eina per obrir la porta. En el cas del Discovery, van trigar 20 segons a entrar però no van poder engegar el motor gràcies a un sistema que impedeix la còpia del codi d'arrencada. El Discovery Sport, que no disposa d'aquest sistema, va ser robat en només 30 segons.
El sistema de codificació del codi de clau funciona a Discovery i evita que el motor s'engegui.
millor però no infal·libles
Finalment, tant Fiesta, Classe A com X3 disposen d'un sistema que talla el senyal de la clau des d'una certa distància entre la clau i el cotxe, dificultant que els amics d'altres persones puguin "treballar" i fent que els experts que les van provar no poguessin obrir cap dels aquests tres models quan el sistema sense clau estava desactivat.
Tot i que el sistema sense clau del Fiesta es desactiva al cap d'un temps i en funció de la distància de la clau al cotxe, encara és possible robar el model Ford mentre aquest sistema està actiu.
No obstant això, amb aquest actiu s'ha pogut robar el Fiesta en només un minut (el mateix temps aconseguit en el cas de l'X3), mentre que a la Classe A només calia 50 segons pujar al cotxe i posar-lo en marxa.