El Grup Renault acaba de fer un altre pas important en el camí estratègic "Renaulution", en anunciar la signatura de dues associacions en l'àrea de disseny i producció de bateries per a vehicles elèctrics.
En un comunicat, el grup francès liderat per Luca de Meo ha confirmat l'entrada en una associació estratègica amb Envision AESC, que desenvoluparà una gigafàbrica a Douai, i ha revelat un principi d'entesa amb Verkor, que es traduirà en una participació del superior Renault. Grup al 20% en aquesta posada en marxa.
La combinació d'aquestes dues associacions amb el complex industrial Renault ElectriCity al nord de França crearà al voltant de 4.500 llocs de treball directes en aquest país l'any 2030, que serà el "cor" de l'estratègia industrial de les bateries de vehicles elèctrics de Renault.
Luca de Meo, CEO del Grup RenaultLa nostra estratègia de bateries es basa en l'experiència de deu anys del Grup Renault i la seva inversió en la cadena de valor de la mobilitat elèctrica. Les últimes associacions estratègiques amb Envision AESC i Verkor enforteixen enormement la nostra posició a mesura que assegurem la producció d'un milió de vehicles elèctrics a Europa l'any 2030.
Tramvies assequibles a Europa
Com a part de la seva estratègia de vehicles elèctrics, el Grup Renault s'ha associat amb Envision AESC que desenvoluparà una fàbrica gegantina a Douai, al nord de França, amb una capacitat de producció de 9 GWh el 2024 i que produirà 24 GWh el 2030.
En una inversió d'Envision AESC que costarà uns 2.000 milions d'euros, el Grup Renault espera “augmentar significativament el seu avantatge competitiu i millorar molt l'eficiència de la seva cadena de producció de vehicles elèctrics”, amb l'objectiu de “produir l'última tecnologia de bateries amb costos competitius, baixes emissions de carboni i segur per als models elèctrics, inclòs el futur R5”.
Lei Zhang, fundador i CEO d'Envision GroupLa missió del grup Envision és ser el soci tecnològic neutre en carboni escollit per a empreses, governs i ciutats globals. Per tant, estem encantats que el Grup Renault hagi escollit les bateries Envision AESC per a la seva propera generació de vehicles elèctrics. Invertint en la construcció d'una nova fàbrica gegantina al nord de França, el nostre objectiu és donar suport a la transició cap a la neutralitat de carboni, fent que les bateries d'alt rendiment i de llarg abast i els vehicles elèctrics siguin més assequibles i disponibles per a milions de motoristes.
El grup Renault adquireix més del 20% de Verkor
A més de l'associació amb Envision AESC, el Grup Renault també va anunciar la signatura d'un memoràndum d'entesa per adquirir una participació superior al 20% —el percentatge no es va concretar— a Verkor amb l'objectiu de desenvolupar una bateria d'alt rendiment per cotxes elèctrics, Renault C i segments superiors, així com per als models Alpine.
Aquesta col·laboració donarà lloc, en una primera fase, a un centre de recerca i desenvolupament i a una línia pilot per al prototipatge i producció de cèl·lules i mòduls de bateries, a França, a partir del 2022.
Descobreix el teu proper cotxe
En una segona fase, el 2026, Verkor implementarà un pla per crear la primera gigafàbrica de bateries d'alt rendiment per al Grup Renault, també a França. La capacitat inicial serà de 10 GWh, arribant als 20 GWh el 2030.
Benoit Lemaignan, CEO de VerkorEstem orgullosos d'estar associats al Grup Renault i esperem fer realitat, mitjançant aquesta associació, la nostra visió comuna d'implementar la mobilitat elèctrica a gran escala.
44 GWh de capacitat el 2030
Aquestes dues centrals gegantines poden assolir una capacitat de producció de 44 GWh el 2030, una xifra decisiva perquè el Grup Renault pugui complir els compromisos ja assumits, que tenen com a objectiu aconseguir la neutralitat de carboni a Europa l'any 2040 i a tot el món l'any 2050.
Segons el grup francès, les vendes de vehicles elèctrics ja representaran el 90% de totes les vendes de la marca Renault l'any 2030.
En un comunicat, el Grup Renault confirma que aquestes dues noves associacions "estan en línia amb els programes existents", inclòs l'"acord històric amb LG Chem, que actualment subministra mòduls de bateries per a la gamma de models elèctrics de Renault i per al proper MeganE". .