Gairebé com a obsequi per a l'obertura de CUPRA Garage, la seva nova seu, la marca espanyola no va defugir donar a conèixer una nova generació (tot i que passa de SEAT a CUPRA) del seu model més emblemàtic: el CUPRA Lleó — i no ens podíem perdre aquest acte a Martorell.
El CUPRA Leon (abans SEAT Leon CUPRA) és una història d'èxit. La generació que ara deixa de funcionar ha venut més de 44.000 unitats, una xifra important, tenint en compte que es tracta del León de gamma alta, en prestacions i posicionament.
Com el seu predecessor, el nou CUPRA Leon estarà disponible amb dues carrosseries —hatchback (cinc portes) i Sportstourer (furgoneta)—, però la gamma serà molt més àmplia.
Notícies espanyoles de hot hatch i hot... brake(?).
Feia temps que ho denunciaven els rumors, i CUPRA ho confirmaria més recentment: per primera vegada a la seva història, també s'electrificarà CUPRA Leon —no s'aturarà aquí, però hi serem...
Aquesta nova generació presenta per primera vegada un motor híbrid endollable. Tot i ser una versió sense precedents, el motor híbrid que la constitueix ja és familiar. És el mateix grup de conducció que es va anunciar per als "cosins", i també de nous, Volkswagen Golf GTE i Skoda Octavia RS.
Subscriu-te al nostre butlletí
És a dir, estem parlant d'un motor tèrmic, l'1.4 TSI de 150 CV i 250 Nm, que funcionarà conjuntament amb un motor elèctric de 115 CV, garantint una potència total combinada de 245 CV i un parell màxim combinat de 400 Nm — valors perquè els beneficis encara no s'han avançat.
L'alimentació de la màquina elèctrica és una bateria de 13 kWh, i al ser un híbrid de càrrega externa, per a aquelles ocasions en què no estem en mode ganivet a dent, el nou endollable híbrid CUPRA Leon és capaç de viatjar fins a 60 km (WLTP) en mode només elèctric . Per recarregar les bateries, es triguen 3,5 hores connectades a una Wallbox, o 6 hores des d'una presa domèstica (230 V).
View this post on Instagram
Combustió pura, 3x
Si la versió híbrida endollable del CUPRA Leon sembla respondre als reptes i imposicions dels nostres dies, curiosament, encara hi ha lloc per a una família compacta d'alt rendiment purament de combustió.
L'EA888, el conegut 2.0 l turbo de quatre cilindres en línia (TSI), que ha servit de manera exemplar a la generació anterior, torna i estarà disponible en tres versions, la qual cosa és com dir tres nivells de potència: 245 CV (370 Nm) , 300 CV (400 Nm) i 310 CV (400 Nm).
Les dues primeres etapes, 245 CV i 300 CV, estan disponibles en ambdues carrosseries, i disposen de dues rodes motrius. Per garantir que l'energia arribi a terra de manera eficient, estan equipats amb un diferencial electrònic de lliscament limitat, anomenat VAQ.
L'últim nivell, el de 310 CV, estarà disponible exclusivament per Sportstourer (furgoneta) i només amb 4Drive, és a dir, tracció a les quatre rodes. La marca espanyola promet menys de 5,0 segons en els 0 a 100 km/h per a aquesta versió i una velocitat màxima de 250 km/h (limitada electrònicament).
Caixer manual, on ets?
Signe dels temps? Pel que sembla, el nou CUPRA Leon no tindrà cap opció disponible amb transmissió manual. L'única transmissió anunciada per a totes les versions és l'omnipresent DSG (caixa de canvis de doble embragatge).
Això canvia de marxa mitjançant la tecnologia de canvi per cable, és a dir, el selector (petit) ja no té connexions mecàniques a la caixa de canvis, sinó que ara es fa mitjançant senyals electrònics; per a aquells que busquen més interacció, hi haurà paletes darrere de la direcció. roda.
Connexions a terra
El CUPRA Leon està suspès a la part davantera mitjançant un esquema MacPherson i a la part posterior mitjançant un esquema multibraç. La marca anuncia que la suspensió adaptativa —Adaptive Chassis Control (DCC)— estarà present al León, però queda per confirmar si serà de sèrie en totes les versions. La direcció progressiva és una altra arma de l'arsenal dinàmic.Els frens aniran a càrrec de Brembo i hi haurà quatre modes de conducció per triar: Comfort, Sport, CUPRA i Individual.
Hot Hatch High Tech
Com hem pogut comprovar en l'homònim SEAT León, l'arsenal tecnològic introduït en aquesta nova generació és “pesat”, ja sigui pel que fa a connectivitat o seguretat activa.
Entre els més destacats, tenim el Digital Cockpit (tauler d'instruments digital); un sistema d'infoentreteniment format per una pantalla Retina de 10 polzades, de sèrie, combinat amb el sistema Full Link —compatible amb Apple CarPlay (sense fils) i Android Auto—; sistema de reconeixement de veu; Connectar l'aplicació; càrrega per inducció del telèfon mòbil.
Pel que fa a la seguretat activa, avui gairebé sinònim d'assistents a la conducció, trobem, entre d'altres, el Predictive Cruise Control, Travel Assist (nivell 2 de conducció semiautònoma), Side and Exit Assistant, Traffic Jam Assist (assistència en embussos)...
CUPRA Leon PHEV 2020
Quan arriba?
La marca espanyola apuntava a l'inici de les vendes del nou CUPRA Leon per a l'últim trimestre de l'any. Els preus també s'anunciaran més a prop del llançament.
Abans d'això, es presentarà públicament al proper Saló de l'Automòbil de Ginebra en menys de dues setmanes.
